[實用新型]鎖及自行車

有效

• 申請號: 201721589345.0
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207686464U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 汪成林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05B67/00
• 分類號: E05B67/00;E05B47/02;G07C9/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 陽開亮

本實用新型提供了鎖，包括控制裝置、鎖殼、可轉動地設于鎖殼上的鎖栓和與控制裝置通信連接的驅動裝置，鎖殼上設有用于容納被鎖對象的鎖口，鎖栓相對鎖殼轉動能開放或關閉鎖口；驅動裝置的輸出軸上設有主動齒輪，鎖栓上設有從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合；還提供了自行車，包括前述鎖；利用控制裝置控制驅動裝置驅動鎖栓，實現了自動開鎖和關鎖，使用方便；主動齒輪與從動齒輪嚙合，既能夠將驅動裝置的轉動輸出傳遞給鎖栓，帶動鎖栓轉動，又能夠在驅動裝置停轉后鎖死鎖栓，避免騎行過程中鎖栓晃動，保證工作穩定性。

技術領域

本實用新型屬于車鎖領域，更具體地說，是涉及鎖及自行車。

背景技術

現有技術中的一種鎖，包括：鎖口，用于在其內部套入被鎖對象；設有擋槽的鎖銷，通過自身的移動來開放或關閉鎖口，從而將被鎖對象鎖住或釋放；鎖舌，通過進出于鎖銷的擋槽，來阻擋或釋放鎖銷的移動；第一施力構件，對鎖銷賦予向開放鎖口的方向移動的力；第二施力構件，對鎖舌賦予向進入鎖銷的擋槽的方向移動的力；以及開鎖控制組件。開鎖控制組件包括：電機；電機驅動模塊，驅動電機的輸出軸的旋轉；以及鎖舌驅動構件，連接于電機的輸出軸，將電機的旋轉驅動力轉變成使鎖舌從鎖銷的擋槽中移出的驅動力。

前述鎖設置第一施力構件、第二施力構件和鎖舌，結構復雜，雖能通過第一施力構件對鎖銷進行施力，完成自動開鎖，但閉鎖時需手動轉動鎖銷至閉鎖位置，鎖舌才能進入鎖銷上的擋槽，阻擋鎖銷的移動，完成閉鎖，閉鎖操作不方便，而且開鎖狀態時鎖銷處于自由狀態，騎行時鎖銷容易晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鎖及自行車，以解決現有技術中存在鎖的結構復雜，不能自動閉鎖，騎行時鎖銷容易晃動的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：鎖，包括控制裝置、鎖殼、可轉動地設于所述鎖殼上的鎖栓和與所述控制裝置通信連接的驅動裝置，所述鎖殼上設有用于容納被鎖對象的鎖口，所述鎖栓相對所述鎖殼轉動能開放或關閉所述鎖口；所述驅動裝置的輸出軸上設有主動齒輪，所述鎖栓上設有從動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪嚙合。

進一步地，所述鎖栓包括連接頭及設于所述連接頭上并用于開放或關閉所述鎖口的鎖桿，所述連接頭上設有所述從動齒輪。

進一步地，所述主動齒輪為圓柱齒輪，所述連接頭上設有第一安裝孔，所述第一安裝孔的內壁設有沿其周向分布的多個齒牙，所述主動齒輪嵌于所述第一安裝孔內并與所述第一安裝孔內壁的齒牙嚙合。

進一步地，還包括含油軸承，所述連接頭的背離所述主動齒輪的一側設有第二安裝孔，所述含油軸承嵌于所述第二安裝孔內，所述鎖殼上設有凸軸，所述含油軸承套設于所述凸軸上。

進一步地，所述輸出軸或所述主動齒輪抵接于所述第一安裝孔的底部并將所述連接頭壓合在所述凸軸上。

進一步地，所述主動齒輪和所述從動齒輪為錐齒輪，所述連接頭通過轉軸安裝于所述鎖殼上。

進一步地，還包括用于監測所述鎖栓是否處于閉鎖位置的閉鎖位置傳感器，所述閉鎖位置傳感器與所述控制裝置通信連接。

進一步地，還包括用于監測所述鎖栓是否處于開鎖位置的開鎖位置傳感器，所述開鎖位置傳感器與所述控制裝置通信連接。

進一步地，所述控制裝置包括用于接收控制指令的天線。

自行車，包括前述鎖。

本實用新型提供的鎖及自行車的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型鎖，利用控制裝置控制驅動裝置驅動鎖栓，實現了自動開鎖和關鎖，使用方便；結構簡單，主動齒輪與從動齒輪嚙合，既能夠將驅動裝置的轉動輸出傳遞給鎖栓，帶動鎖栓轉動，又能夠在驅動裝置停轉后鎖死鎖栓，避免騎行過程中鎖栓晃動，保證工作穩定性。

附圖說明