[實用新型]一種用于汽車前后保險杠的固定裝置

有效

• 申請號: 201721587799.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207725353U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 崔富民
• 申請（專利權）人: 江蘇天誠車飾科技有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車前后保險杠的固定裝置，包括固定槽、側板、散熱槽、集風槽、保險外殼、第一卡槽、固定孔、保護殼、固定桿、限位板、固定塊、滑道、緩沖板、固定橫梁、固定螺栓、第二卡槽及限位槽。本實用新型的用于汽車前后保險杠的固定裝置的貫穿于保險外殼、緩沖板及固定橫梁之間通過固定桿相連接，緩沖板卡合于固定橫梁內部的限位槽，固定橫梁通過限位板滑動連接于側板，從而使固定螺栓能夠精準地貫穿于固定桿中，進而給保險杠的安裝工作帶來便利，同時側板的側面設有集風槽，集風槽的內部設有散熱槽，從而能夠保證保險杠內部溫度的平衡，進而能夠有效防止緩沖板變形，增強了汽車的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種保險杠的固定裝置，具體為一種用于汽車前后保險杠的固定裝置，屬于汽車設備應用技術領域。

背景技術

汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

目前的汽車保險杠在固定時一般使用螺栓固定，但是汽車形狀的不規則，固定螺栓不易準確地擰入固定孔中，進而給固定工作帶來不便，且目前的汽車保險杠的散熱性能較差，而保險杠中的緩沖板是塑料制品，如果熱量不能及時排除，緩沖板會受熱變形，影響保險杠整體結構的穩定性，進而帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車前后保險杠的固定裝置，使固定螺栓能夠精準地貫穿于固定桿中，進而給保險杠的安裝工作帶來便利，且能夠保證保險杠內部溫度的平衡，進而能夠有效防止緩沖板變形，增強了汽車的安全性。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種用于汽車前后保險杠的固定裝置，包括保險外殼，所述保險外殼的側面設有第一卡槽，所述保險外殼的側面轉動連接有保護殼，且所述保護殼轉動連接于所述第一卡槽；所述保險外殼的側面設有固定孔，且所述固定孔貫通于所述第一卡槽；所述保險外殼的內部貫穿有固定螺栓，且所述固定螺栓螺紋連接于所述固定槽；所述保險外殼的側面設有固定桿，所述固定孔貫通于所述固定桿，且所述固定螺栓螺紋連接于所述固定桿；所述固定桿貫穿于緩沖板的一側，所述緩沖板的一側設有第二卡槽，且所述固定桿卡合于所述第二卡槽；所述緩沖板的一側通過固定桿連接于固定橫梁，且所述固定螺栓螺紋連接于所述固定橫梁；所述固定橫梁的側面設有限位板，且所述緩沖板的端部連接于所述限位板；所述固定橫梁與所述限位板之間圍成限位槽，且所述緩沖板卡合于所述限位槽；所述限位板滑動連接于滑道，所述滑道固定于固定塊的一側，所述固定塊設于側板的一側，且所述側板的一端連接于所述保險外殼；所述側板的一側設有集風槽，且所述側板的內部設有散熱槽；所述散熱槽設于所述集風槽的內部，且所述側板的一側設有固定槽。

優選的，為了便于連接所述保險外殼、所述緩沖板及所述固定橫梁，所述固定桿有四個，所述第二卡槽有四個，所述緩沖板的兩側分別設有兩個所述第二卡槽，且所述緩沖板的兩側分別連接有兩個所述固定桿。

優選的，為了便于所述固定螺栓貫穿于固定裝置，所述緩沖板的內部設有固定孔，且所述固定孔設于相鄰兩個所述第二卡槽之間。

優選的，為了便于將所述緩沖板固定于所述保險外殼及所述固定橫梁之間，所述限位板為矩形限位板，所述限位板卡合于所述滑道的內側，且所述限位板與所述固定橫梁相互垂直設置。

優選的，為了使所述固定塊更好地固定住所述滑軌，所述固定塊為三角形結構，所述滑道設于所述固定塊的中部，且所述固定塊焊接于所述側板。

優選的，為了使固定裝置更加適應汽車的形狀，所述保險外殼、所述緩沖板及所述固定橫梁均為弧形結構，且所述保險外殼、所述緩沖板及所述固定橫梁相互平行設置。