[實用新型]一種車門開啟傳感警示裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721587638.5 | 申請日： | 2017-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN207433381U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 譚永謙;李耀文;周佩穎;何海明;鄧漢生;周海江;倪月輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 譚永謙 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 510600 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車門開啟 警示裝置 傳感 拆裝 本實用新型 風冷裝置 安裝板 轉(zhuǎn)軸 把手 汽車儀表盤 電路板 便攜性能 便于攜帶 快速散熱 嵌入安裝 下端位置 轉(zhuǎn)動連接 后表面 卡位槽 單手 | ||
本實用新型公開了一種車門開啟傳感警示裝置，包括車門開啟傳感警示裝置本體，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有把手，所述車門開啟傳感警示裝置本體的內(nèi)部嵌入安裝有拆裝組件，且車門開啟傳感警示裝置本體的后表面固定連接有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部開設(shè)有卡位槽，所述車門開啟傳感警示裝置本體的內(nèi)部靠近電路板的下端位置處固定安裝有風冷裝置。本實用新型通過風冷裝置，可在車門開啟傳感警示裝置正常使用時，對其內(nèi)部進行快速散熱處理，通過拆裝組件，可單手實現(xiàn)車門開啟傳感警示裝置與汽車儀表盤之間拆裝，且不需要任何工具，通過轉(zhuǎn)軸與把手，可提升車門開啟傳感警示裝置的便攜性能，讓車門開啟傳感警示裝置便于攜帶。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車門開啟傳感警示裝置。
背景技術(shù)
車門開啟傳感警示裝置是汽車的重要組成部分，當汽車的車門被打開時，駕駛員通過儀表盤上的顯示屏可以快速的分辨出是那一扇門被打開，從而避免發(fā)生事故。
但是目前市場上的車門開啟傳感警示裝置結(jié)構(gòu)復雜，且功能單一，車門開啟傳感警示裝置在正常使用時，由于其內(nèi)部電路板正常工作時，會產(chǎn)生大量的熱，熱量若不能及時散出，會造成電路板的損傷甚至損壞，縮短車門開啟傳感警示裝置的使用壽命；車門開啟傳感警示裝置安裝于汽車儀表盤的內(nèi)部，由于空間狹小，當車門開啟傳感警示裝置發(fā)生故障需要檢修時，將車門開啟傳感警示裝置從狹小的空間內(nèi)拆卸出，十分費時費力；車門開啟傳感警示裝置的便攜性能較差，不便于攜帶。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種車門開啟傳感警示裝置，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車門開啟傳感警示裝置，包括車門開啟傳感警示裝置本體，所述車門開啟傳感警示裝置本體的前表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有把手，所述車門開啟傳感警示裝置本體的上表面固定安裝有散熱窗，所述車門開啟傳感警示裝置本體的兩側(cè)均固定連接有第一輸電線，所述第一輸電線的下端固定連接有信息采集器，所述車門開啟傳感警示裝置本體的下表面嵌入安裝有接頭，所述接頭的下端固定連接有第二輸電線，所述第二輸電線的下端固定連接有顯示器，所述車門開啟傳感警示裝置本體的內(nèi)部嵌入安裝有拆裝組件，且車門開啟傳感警示裝置本體的后表面固定連接有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部開設(shè)有卡位槽，所述車門開啟傳感警示裝置本體的內(nèi)部靠近拆裝組件的后端位置處固定安裝有電路板，且車門開啟傳感警示裝置本體的內(nèi)部靠近電路板的下端位置處固定安裝有風冷裝置。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述拆裝組件包括彈簧、第一傳動桿、第一按鈕、第一限位桿、第一卡位凸起、第二傳動桿、第二按鈕、第二限位桿和第二卡位凸起，所述拆裝組件的頂部設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的一端固定安裝有第一按鈕，且第一傳動桿的下表面固定連接有第一限位桿，所述第一限位桿的底部一側(cè)固定安裝有第一卡位凸起，所述彈簧的另一端固定連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿的一端固定安裝有第二按鈕，且第二按鈕的下表面固定連接有第二限位桿，所述第二限位桿的底部一側(cè)固定安裝有第二卡位凸起。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧的一側(cè)外部套接有第一管套，且彈簧的另一側(cè)外部套接有第二管套，第一管套的內(nèi)徑小于第二管套的內(nèi)徑。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述風冷裝置包括支架、安裝腳底、微型電機和扇葉，所述風冷裝置的底部設(shè)置有支架，所述支架的上表面固定安裝有安裝腳底，所述安裝腳底的上表面固定安裝有微型電機，所述微型電機的一端轉(zhuǎn)動連接有扇葉，所述扇葉的外部設(shè)置有防護罩，所述支架與防護罩之間通過螺栓固定連接，螺栓的數(shù)量為四個。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車門開啟傳感警示裝置本體的輸入端與外接電源的輸出端電性連接，且車門開啟傳感警示裝置本體的輸出端與微型電機的輸入端電性連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：
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