[實用新型]一種汽車及其扭矩填充式自動變速箱

有效

• 申請號: 201721585940.7
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207527014U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李益南;姜超;何小明
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/04;F16H61/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種扭矩填充式自動變速箱，包括與發動機(9)通過主離合器(K)連接的輸入軸(6)，所述輸入軸(6)與輸出軸(7)通過若干級齒輪組相連；其特征在于，還包括扭矩補充電機(E)和連接部件，換檔時，所述扭矩補充電機(E)通過所述連接部件與所述輸入軸(6)或所述輸出軸(7)連接。

2.根據權利要求1所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，換檔時，所述扭矩補充電機(E)與所述輸出軸(7)通過扭矩補充同步器連接，所述扭矩補充同步器為所述連接部件。

3.根據權利要求2所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，換檔時，所述主離合器(K)與所述輸入軸(6)斷開之前、重新接合之后，所述扭矩補充電機(E)通過所述連接部件與所述輸出軸(7)連接。

4.根據權利要求2所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，包括N組所述齒輪組及連接于所述輸出軸(7)的末端同步器；

所述扭矩填充式自動變速箱切換至N檔時，所述末端同步器與第N組所述齒輪組連接；所述扭矩填充式自動變速箱在1——N-1檔之間切換時，所述末端同步器與所述扭矩補充電機(E)連接，所述末端同步器為所述扭矩補充同步器。

5.根據權利要求1所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，換檔時，所述扭矩補充電機(E)與所述輸入軸(6)或所述輸出軸(7)通過扭矩補充離合器連接，所述扭矩補充離合器為所述連接部件。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，還包括自動控制系統，所述自動控制系統包括：

監測部件，用于監測汽車的行駛狀態參數；

控制部件，用于根據所述監測部件的監測信號判斷汽車的運行狀態，并根據判斷結果控制執行部件動作；

執行部件，與所述連接部件相連，以便控制所述連接部件連接所述輸入軸(6)與所述扭矩補充電機(E)，或切斷二者的連接；或者，控制所述連接部件連接所述輸出軸(7)與所述扭矩補充電機(E)，或切斷二者的連接。

7.根據權利要求6所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，所述執行部件還與所述扭矩補充電機(E)相連，換檔時，所述執行部件能夠控制所述扭矩補充電機(E)以最大功率工作，或者，控制所述扭矩補充電機(E)的轉速與換檔前所述輸出軸(7)的轉速相同。

8.根據權利要求6所述的扭矩填充式自動變速箱，其特征在于，所述執行部件還能夠控制所述主離合器(K)與所述輸入軸(6)連接，并控制所述連接部件連接所述輸出軸(7)與所述扭矩補充電機(E)，以便為所述扭矩補充電機(E)的電池組充電。

9.一種汽車，包括車體、發動機(9)及與所述發動機連接的變速箱，其特征在于，所述變速箱為權利要求1-8中任一項所述的扭矩填充式自動變速箱。