[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721585578.3
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN208116799U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳佳雯
• 申請（專利權(quán)）人: 吳佳雯
• 主分類號: B23B31/02
• 分類號: B23B31/02;B23B31/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種數(shù)控車床彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括卡板(1)、卡板伸縮槽(2)、夾緊頭(3)、伸縮座(4)、裝配座(5)、裝配孔(6)、夾頭孔(7)、防撞斜面(8)，所述裝配座(5)為圓環(huán)體，前后兩端中部均一體化貫穿設(shè)有裝配孔(6)，所述伸縮座(4)為圓環(huán)體，與裝配座(5)扣接，設(shè)于裝配座(5)頂端中部，其特征在于：

所述夾緊頭(3)與伸縮座(4)焊接，設(shè)于伸縮座(4)頂端，所述卡板伸縮槽(2)為圓柱體槽，與夾緊頭(3)為一體化結(jié)構(gòu)，貫穿設(shè)于夾緊頭(3)頂端中部，所述卡板(1)為4分之1圓弧板，設(shè)有4塊，相拼接成圓環(huán)體，扣接于卡板伸縮槽(2)內(nèi)，位于夾緊頭(3)中部，頂端中部一體化貫穿設(shè)有夾頭孔(7)；

所述夾緊頭(3)包括調(diào)節(jié)連桿(301)、卡板接頭(302)、卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)、調(diào)節(jié)限位頂環(huán)(304)、卡板頂壓彈簧(305)、第一連桿槽(306)、限位頂環(huán)槽(307)、連桿調(diào)節(jié)螺紋(308)、第二連桿槽(309)，所述限位頂環(huán)槽(307)為圓柱形槽，設(shè)有4個，繞成一圈一體化均勻鑲嵌設(shè)于夾緊頭(3)內(nèi)側(cè)端中部，所述卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)設(shè)有4個，豎直放置，與夾緊頭(3)鑲嵌扣接，對應(yīng)卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)設(shè)于偏向夾緊頭(3)外側(cè)端的一側(cè)，所述第二連桿槽(309)為圓柱形槽，設(shè)有4個，對應(yīng)卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)一體化鑲嵌設(shè)于偏向夾緊頭(3)外側(cè)端的一側(cè)，所述調(diào)節(jié)連桿(301)為圓柱形桿體，水平放置，中部一體化設(shè)有調(diào)節(jié)限位頂環(huán)(304)，通過調(diào)節(jié)限位頂環(huán)(304)與限位頂環(huán)槽(307)間隙配合，右側(cè)弧面一體化設(shè)有連桿調(diào)節(jié)螺紋(308)，通過連桿調(diào)節(jié)螺紋(308)貫穿卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)中部，與卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)螺紋連接，后與第二連桿槽(309)間隙配合，左端貫穿卡板接頭(302)后與第一連桿槽(306)間隙配合，與卡板接頭(302)間隙配合，所述卡板接頭(302)設(shè)有4個，對應(yīng)設(shè)于卡板(1)外側(cè)端中部，所述第一連桿槽(306)為圓柱體槽，一體化貫穿卡板接頭(302)中部后鑲嵌設(shè)于卡板(1)外側(cè)端中部，所述卡板頂壓彈簧(305)左端套接于卡板接頭(302)外側(cè)，右端套接于調(diào)節(jié)連桿(301)外側(cè)，右端位于限位頂環(huán)槽(307)內(nèi)部，所述伸縮座(4)包括調(diào)節(jié)齒桿(401)、調(diào)節(jié)連接齒(402)、頂部接板(403)、卡塊活動槽(404)、卡塊擋板(405)、卡塊(406)、伸縮座主體(407)、伸縮座擋板(408)、第一限位頂塊(409)、壓縮彈簧(410)、彈簧防護(hù)套(411)、第二限位頂塊(412)，所述伸縮座擋板(408)為圓環(huán)體，設(shè)有3塊，由下而上直徑依次減小，下側(cè)2塊頂端均一體化設(shè)有伸縮座主體(407)，上側(cè)1塊頂端一體化設(shè)有頂部接板(403)，通過頂部接板(403)與夾緊頭(3)焊接，左右兩端均一體化設(shè)有卡塊活動槽(404)，所述卡塊活動槽(404)內(nèi)側(cè)端左側(cè)一體化設(shè)有彈簧防護(hù)套(411)，內(nèi)側(cè)端左側(cè)中部一體化設(shè)有第二限位頂塊(412)，位于彈簧防護(hù)套(411)內(nèi)部，所述卡塊(406)為右側(cè)半圓體左側(cè)圓柱體，左端膠接有卡塊擋板(405)，左端直徑比卡塊擋板(405)小，通過卡塊擋板(405)與卡塊活動槽(404)扣接，所述壓縮彈簧(410)左端與彈簧防護(hù)套(411)扣接，右端與卡塊擋板(405)膠接，所述伸縮座擋板(408)通過卡塊(406)與伸縮座主體(407)扣接，所述調(diào)節(jié)齒桿(401)為長方體，相對應(yīng)卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)設(shè)有4個，頂端一側(cè)一體化設(shè)有調(diào)節(jié)連接齒(402)，貫穿頂部接板(403)、伸縮座主體(407)、伸縮座擋板(408)、夾緊頭(3)，分別與頂部接板(403)、伸縮座主體(407)、伸縮座擋板(408)、夾緊頭(3)間隙配合，通過調(diào)節(jié)連接齒(402)與卡板調(diào)節(jié)齒輪(303)嚙合，底端與最下側(cè)伸縮座擋板(408)焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊頭(3)最大直徑與裝配座(5)最大直徑一樣大。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述卡板伸縮槽(2)最大直徑小于伸縮座(4)最小直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述裝配孔(6)為圓柱形孔。