[實用新型]一種汽車空調壓縮機支架

有效

• 申請號: 201721584718.5
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207617461U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 廖軍華;鄧新根;趙忠
• 申請（專利權）人: 江西眾迪新能源有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調壓縮機支架，包括支架主體（1），其特征在于：所述支架主體（1）包括弧形板（2）、左折板（3）和右折板（9），所述左折板（3）設置在弧形板（2）左側接口處，所述左折板（3）上部的前端設有第一彈性墊（4），所述第一彈性墊（4）的上端設有第一緩沖支架（5），所述左折板（3）的中部設有固定孔（6），所述左折板（3）上部的后端設有第二彈性墊（7），所述第二彈性墊（7）的上端設有第二緩沖支架（8），所述右折板（9）設置在弧形板（2）右側接口處，所述右折板（9）上部的前端設有第三彈性墊（10），所述第三彈性墊（10）的上端設有第三緩沖支架（11），所述右折板（9）上部的后端設有第四彈性墊（12），所述第四彈性墊（12）的上端設有第四緩沖支架（13），所述左折板（3）和右折板（9）的內部均設有插接槽（14），所述弧形板（2）的內側邊設有螺栓孔（15），所述弧形板（2）的外側壁設有螺桿（16），所述螺桿（16）的另一端轉動設有轉盤（17），所述弧形板（2）的底部設有底座（18）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機支架，其特征在于：所述螺桿（16）的一端插接到弧形板（2）的內部，且延伸的端處設有緊鎖裝置（19），所述緊鎖裝置（19）的上方設有彈簧（20），所述彈簧（20）的另一端抵靠著弧形板（2）內部的頂端。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機支架，其特征在于：所述螺栓孔（15）設置為六個，且對稱分布在弧形板（2）弧形側壁處，所述弧形板（2）的中部開有通孔（21），所述通孔（21）的左側和右側均設有限位板（22），所述弧形板（2）的前端和后端均設有螺紋槽（23）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機支架，其特征在于：所述左折板（3）和右折板（9）內部的插接槽（14）開口相對，且插接槽（14）的內壁開口處向內部延伸有螺紋條。

5.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機支架，其特征在于：所述底座（18）與弧形板（2）、左折板（3）和右折板（9）均為一體澆鑄成型。

6.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機支架，其特征在于：所述弧形板（2）、左折板（3）和右折板（9）的表面均覆有一層橡膠墊，且橡膠墊與弧形板（2）、左折板（3）和右折板（9）表面凸出部和凹部相適配。