[實用新型]一種高速電梯曳引系統

有效

• 申請號: 201721583777.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207566673U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 閆江峰;牛斷霞;李豪
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16F15/02
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型提供一種高速電梯曳引系統，包括機房工字鋼和曳引機底座，機房工字鋼的底部固定連接有工字鋼減振單元，機房工字鋼和曳引機底座之間固定連接有曳引機底座減振單元和曳引機底座限位單元，曳引機底座限位單元包括固定柱、固定螺栓、固定螺母和減振套，固定柱固定在機房工字鋼上，固定柱上設有與固定螺栓相適配的螺紋孔，固定螺栓、固定螺母和減振套相適配。設置工字鋼減振單元，可避免機房工字鋼的振動傳遞至機房房梁上，設置曳引機底座減振單元，可避免機房工字鋼和曳引機底座之間的振動傳遞，設置曳引機底座限位單元，可避免曳引機底座因振動而產生位移進而導致安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種高速電梯曳引系統。

背景技術

電梯轎廂在封閉的井道內高速運行，氣壓的急劇變化和氣流的擾動很容易造成電梯運行不穩，反應到電梯曳引機處就是曳引機的振動，而高速電梯的曳引機的運行速度很高，加上電梯負載較大很容易造成振動。

曳引機振動會導致電梯運行時噪音，而且振動會導致曳引機移動進而造成安全隱患，給用戶和住戶造成困擾。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可有效避免曳引機振動和移動的高速電梯曳引系統。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種高速電梯曳引系統，包括機房工字鋼和曳引機底座，機房工字鋼的底部固定連接有工字鋼減振單元，工字鋼減振單元包括第一下底板、第一減振層和第一上底板，第一減振層與第一下底板和第一上底板硫化固定，機房工字鋼和曳引機底座之間固定連接有曳引機底座減振單元和曳引機底座限位單元，曳引機底座減振單元包括第二下底板、第二減振層和第二上底板，第二減振層與第二下底板和第二上底板硫化固定，曳引機底座限位單元包括固定柱、固定螺栓、固定螺母和減振套，固定柱固定在機房工字鋼上，固定柱上設有與固定螺栓相適配的螺紋孔，固定螺栓、固定螺母和減振套相適配。

第一減振層與第一下底板和第一上底板通過螺栓連接，螺栓連接的螺母處設有減振套。

工字鋼減振單元、曳引機底座減振單元和曳引機底座限位單元均有多個且沿機房工字鋼長度方向均勻間隔設置。

曳引機底座減振單元還包括下連接板，下連接板穿設在機房工字鋼內并與第二下底板固定連接，第二上底板與曳引機底座固定連接。

第二下底板上設有用于連接下連接板的長圓孔。

本實用新型的高速電梯曳引系統，包括機房工字鋼和曳引機底座，機房工字鋼的底部固定連接有工字鋼減振單元，工字鋼減振單元包括第一下底板、第一減振層和第一上底板，第一減振層與第一下底板和第一上底板硫化固定，機房工字鋼和曳引機底座之間固定連接有曳引機底座減振單元和曳引機底座限位單元，曳引機底座減振單元包括第二下底板、第二減振層和第二上底板，第二減振層與第二下底板和第二上底板硫化固定，曳引機底座限位單元包括固定柱、固定螺栓、固定螺母和減振套，固定柱固定在機房工字鋼上，固定柱上設有與固定螺栓相適配的螺紋孔，固定螺栓、固定螺母和減振套相適配。設置工字鋼減振單元，可避免機房工字鋼的振動傳遞至機房房梁上，設置曳引機底座減振單元，可避免機房工字鋼和曳引機底座之間的振動傳遞，設置曳引機底座限位單元，可避免曳引機底座因振動而產生位移進而導致安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1中工字鋼減振單元3的結構示意圖；

圖3為圖1的局部放大視圖A；

圖4為圖1的局部放大視圖B。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型的高速電梯曳引系統的具體實施例一，如圖1至圖4中所示，包括機房工字鋼1和曳引機底座2。