[實用新型]船用無線引擎控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721583704.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN208013691U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 吳國良;張坤成;莊正則;張焜璋
• 申請（專利權(quán)）人: 安國海洋自動化股份有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種船用無線引擎控制系統(tǒng)，是運用在一船舶上，其特征在于，包括：

主要無線控制器，為一無線控制器，是用以作為供使用者操作的主控制器且以無線信號方式收送用以操縱所述船舶的指令信號；

無線信號收送部，是與所述主控制器無線通訊且收送來自所述主控制器的指令信號；

備用控制器，是于作為所述主控制器的所述主要無線控制器失效時，作為新的主控制器供使用者操作且收送用以操縱所述船舶的指令信號；以及

控制部，是與所述無線信號收送部連線，且根據(jù)所述指令信號而控制所述船舶的行駛；

當所述無線信號收送部與所述主控制器的無線通訊斷訊達第一預定時間時，所述控制部判定為作為主控制器的所述主要無線控制器已失效；

當所述控制部判定為作為主控制器的所述主要無線控制器已失效時，將使所述船舶進入無動力狀態(tài)而停止行駛第二預定時間，且在所述第二預定時間后以所述備用控制器作為新的主控制器，依據(jù)來自作為新的主控制器的所述備用控制器的指令信號而使所述船舶行駛。

2.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述備用控制器為無線控制器或經(jīng)由有線傳輸方式而連接至所述控制部的有線控制器之中的任一種。

3.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述備用控制器為多個；

當所述主控制器失效時，所述控制部將依據(jù)預先設定的優(yōu)先順序使多個所述備用控制器之中的其中一個成為主控制器。

4.如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述主要無線控制器及所述備用控制器之中的至少一個設有主動切換主控制器部，當使用者操作所述主動切換主控制器部時，被操作了所述主動切換主控制器部的所述主要無線控制器及所述備用控制器之中的至少一個成為新的主控制器。

5.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制部是判定所述主控制器及所述無線信號收送部間的無線通訊距離是否大于預定距離，若判定為所述無線通訊距離大于預定距離時，則所述控制部判定為所述主控制器已失效，之后判定在第三預定時間內(nèi)是否收到來自作為新的主控制器的所述備用控制器的指令信號，當在第三預定時間內(nèi)未收到來自所述備用控制器的指令信號時則將指示所述無線信號收送部發(fā)出求救信號。

6.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線控制器是具有：定位部，可發(fā)出用以供定位所述無線控制器自身位置的定位信號；

當所述無線控制器判定與所述無線信號收送部的無線通訊距離大于預定距離時，是使所述定位部自動持續(xù)發(fā)出定位信號。

7.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，還具備：無線控制器充電部，可對所述無線控制器進行無線充電；

所述無線控制器及所述無線控制器充電部之中的至少一個具有防水等級IP67以上的防水能力。

8.如權(quán)利要求1所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線控制器為安裝對應控制程式后的智慧型手機、平板電腦、智慧型手表、行動通訊裝置之中的任一種。

9.如權(quán)利要求5所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預定距離為3公尺以上500公尺以下，所述第一預定時間為1秒以上10秒以下，所述第二預定時間為30秒以上180秒以下，所述第三預定時間為30秒以上300秒以下。

10.如權(quán)利要求2所述的船用無線引擎控制系統(tǒng)，其特征在于，預設為以所述有線控制器取代所述主要無線控制器而作為主控制器。