[實用新型]一種具有能量回收的新能源空鐵系統

有效

• 申請號: 201721583117.2
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207809072U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 茍文婧
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/24;B61B3/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王學強;羅滿

1.一種具有能量回收的新能源空鐵系統，包括軌道交通組件和主控制單元，其特征在于：

所述主控制單元遠程連接所述軌道交通組件，用于向所述軌道交通組件發送驅動信號；

所述軌道交通組件包括車廂和設置在所述車廂頂部的轉向架，所述轉向架位于在軌道梁內，所述轉向架包括：

電源模塊，連接驅動制動模塊；

驅動制動模塊，遠程連接所述主控制單元，用于接收所述主控制單元的驅動信號，驅動行走輪；

制動能量回饋系統，電連接所述驅動制動模塊，用于將所述驅動制動模塊的負轉矩轉化為電能；

儲能器，電連接所述制動能量回饋系統，用于接收所述電能并臨時儲存，所述儲能器還用于當驅動制動模塊啟動瞬間向所述驅動制動模塊釋放所述電能。

2.根據權利要求1所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述驅動制動模塊包括有電制動模塊，所述電制動模塊與所述主控制單元遠程連接，所述驅動制動模塊用于接收所述驅動信號，根據所述驅動信號正向或反向運動，所述電制動模塊用于根據所述驅動信號在正向或反向運動中驅動或制動。

3.根據權利要求2所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述軌道交通組件包括兩個首尾對稱設置的頭車車廂和設置在兩節所述頭車車廂之間的若干車廂組件，當所述驅動制動模塊正轉時與所述驅動制動模塊反轉時，所述軌道交通組件的運行方向相反。

4.根據權利要求2所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述驅動制動模塊還包括有液壓制動模塊，所述液壓制動模塊和所述電制動模塊通過制動控制模塊切換。

5.根據權利要求1所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述儲能器通過輔助動力系統電連接所述驅動制動模塊，所述輔助動力系統電連接所述驅動制動模塊，所述輔助動力系統用于當所述驅動制動模塊啟動的瞬間釋放所述儲能器中的電能。

6.根據權利要求1所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述驅動制動模塊還包括有防抱死系統，所述防抱死系統電連接所述制動能量回饋系統，當車輛處于緊急制動時，防抱死系統用于發送緊急制動信號至制動能量回饋系統，使所述制動能量回饋系統關閉，當車輛處于平緩制動時，所述制動能量回饋系統保持運行。

7.根據權利要求6所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述防抱死系統電連接所述驅動制動模塊，用于根據所述驅動制動模塊是否接受到所述主控制單元發送的進站減速信號區分緊急制動和平緩制動。

8.根據權利要求1所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述儲能器具體為超級電容或蓄電池，所述儲能器包括有儲能檢測傳感器，所述儲能檢測傳感器用于檢測所述儲能器中的電能，生成電能檢測信號，發送至主控制單元。

9.根據權利要求8所述的一種具有能量回收的新能源空鐵系統，其特征在于，所述儲能器還通過充電開關連接所述電源模塊，當所述儲能檢測傳感器檢測的電能達到額定電能時，所述充電開關打開使所述儲能器中的電能輸送至所述電源模塊中。