[實用新型]一種列車碳纖維復合材料裙板調風窗

有效

• 申請號: 201721582967.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207523700U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 白校仲;雷磊;尚仰宏;朱珊
• 申請（專利權）人: 江蘇恒神股份有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本實用新型是一種列車碳纖維復合材料裙板調風窗，包括框架、擋板扣、支撐柱、彈簧柱塞和葉片，支撐柱的兩端與框架相連，葉片嵌入在支撐柱中，支撐柱嵌入擋板扣并與擋板扣通過多個彈簧柱塞相連。該調風窗優化了原先裙板調風窗的金屬結構，可實現安裝、拆卸和維護的目的；在保證裙板調風窗穩定使用的前提下，使用碳纖維復合材料，使調風窗具備高強度、高模量、抗疲勞、耐腐蝕和減震降噪的特殊優越性能，改善了調風窗的輕量化。

技術領域

本實用新型涉及一種調風窗，尤其涉及一種方便拆卸的列車碳纖維復合材料裙板調風窗。

背景技術

目前，隨著國內軌道交通行業的高速發展和技術不斷進步，軌道交通對于輕量化的要求越來越高。列車調風窗一般安裝在散熱設備附近的列車裙板上，起到散熱調風的作用。目前廣泛安裝在列車裙板上的調風窗的材料為金屬材料，并且需要拆卸整個調風窗進行維護，增加了安裝、更換的難度。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種可方便拆卸的列車碳纖維裙板調風窗，能夠解決上述存在的問題而使用碳纖維復合材料作為主材料，發揮碳纖維復合材料高模量、高強度和質量輕的優勢，將復合材料調風窗的設計成葉片方便拆卸的結構，實現較高的維護性。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型是一種列車碳纖維復合材料裙板調風窗，包括框架、擋板扣、支撐柱、彈簧柱塞和葉片，支撐柱的兩端與框架相連，葉片嵌入在支撐柱中，支撐柱嵌入擋板扣并與擋板扣通過多個彈簧柱塞相連。

本實用新型的進一步改進在于：支撐柱的一側設置有數個安裝槽。

本實用新型的進一步改進在于：在葉片上設置有數個配合口。

本實用新型的進一步改進在于：所述框架、擋板扣、支撐柱和葉片的材料均為碳纖維復合材料，0°、45°、90°的鋪層比例均為25：50：25。

本實用新型的進一步改進在于：在支撐柱的兩端預埋金屬襯套，通過螺栓將支撐柱的兩端與框架相連。

本實用新型的有益效果是：1、優化了原先裙板調風窗的金屬結構，在實現調風窗基本功能的基礎上，達到方便拆卸的效果；2、在保證裙板調風窗能夠穩定使用的前提下，使用碳纖維復合材料，使調風窗具備高強度（抗破壞性）、高模量（抗變形能力）、抗疲勞、耐腐蝕和減震降噪的特殊優越性能，還極大程度上改善了調風窗的輕量化，實現了輕量化、耐腐蝕的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的分解示意圖。

圖3是本實用新型的框架軸測圖。

圖4是本實用新型的支撐柱的結構示意圖。

圖5是支撐柱的主視圖。

圖6是支撐柱的左視圖。

圖7是支撐柱的俯視圖。

圖8是本實用新型的擋板扣結構示意圖。

圖9是本實用新型的葉片結構示意圖。

圖10是本實用新型的局部示意圖。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步相信描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。