[實(shí)用新型]電梯轎廂鎖止裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721582607.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN207671487U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李立波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津晟世鑫金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/22
• 分類號(hào): B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了電梯轎廂鎖止裝置，包括井道和沿井道上下升降的轎廂，所述轎廂上端設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)，所述井道處形成井道豁口，所述井道豁口處設(shè)置有固定板，所述固定板中設(shè)置有能夠上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿上端設(shè)置有壓板，所述驅(qū)動(dòng)桿下端驅(qū)動(dòng)側(cè)頂摩擦組件。本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)鎖爪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鎖爪能夠插入到井道豁口中，通過鎖爪對(duì)壓板施壓，從而使驅(qū)動(dòng)桿向下移動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)從動(dòng)塊、摩擦塊探出井道，從而使摩擦塊頂住轎廂并摩擦鎖止，本實(shí)用新型方便實(shí)用，安全系數(shù)高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種電梯用組件，具體涉及電梯轎廂鎖止裝置。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。

電梯包括曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)。

曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。

導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。

轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統(tǒng)：門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖裝置組成。

重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。系統(tǒng)主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。

電力拖動(dòng)系統(tǒng)：電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成。

電氣控制系統(tǒng)：電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護(hù)系統(tǒng)：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關(guān)裝置組成。

但是，目前電梯組件中還面臨許多問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提出，其目的是提供電梯轎廂鎖止裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：電梯轎廂鎖止裝置，包括井道和沿井道上下升降的轎廂，所述轎廂上端設(shè)置有鎖止結(jié)構(gòu)，所述井道處形成井道豁口，所述井道豁口處設(shè)置有固定板，所述固定板中設(shè)置有能夠上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿上端設(shè)置有壓板，所述驅(qū)動(dòng)桿下端驅(qū)動(dòng)側(cè)頂摩擦組件。

所述鎖止結(jié)構(gòu)包括固定在轎廂上端的固定塊，所述固定塊上鉸接有L型的鎖爪，所述轎廂上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鎖爪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)頭。

所述鎖爪的過渡處設(shè)置有連接筋。

所述驅(qū)動(dòng)桿側(cè)壁處形成軸環(huán)，所述軸環(huán)、固定板之間設(shè)置有彈簧。

所述驅(qū)動(dòng)桿下端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊下端形成驅(qū)動(dòng)斜面。

所述側(cè)頂摩擦組件包括設(shè)置在井道中橫向移動(dòng)的從動(dòng)塊。

所述從動(dòng)塊中形成與驅(qū)動(dòng)斜面相配合的從動(dòng)斜面。