[實(shí)用新型]一種市政施工道路修補(bǔ)用自重式壓實(shí)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721580647.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207582253U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂書秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂書秀
• 主分類號(hào): E01C19/38
• 分類號(hào): E01C19/38
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 劉備

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種市政施工道路修補(bǔ)用自重式壓實(shí)裝置，包括支撐板，支撐板上端兩側(cè)安裝有支撐架，支撐架上端安裝有橫梁，橫梁上端中部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端安裝有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸中部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪兩端嚙合有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪中部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，左側(cè)旋轉(zhuǎn)軸下端安裝有第一蝸桿，第一蝸桿左端嚙合有第一蝸輪，右側(cè)旋轉(zhuǎn)軸下端安裝有第二蝸桿，第二蝸桿右端嚙合有第二蝸輪，第一蝸輪和第二蝸輪中部均安裝有固定軸，固定軸前端中部安裝有嚙合齒輪，嚙合齒輪外側(cè)嚙合有升降齒條。本實(shí)用新型，實(shí)現(xiàn)著對(duì)壓實(shí)板的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而利用壓實(shí)板的重力實(shí)現(xiàn)著對(duì)路面的壓實(shí)作用，同時(shí)也滿足著對(duì)不同路面壓實(shí)的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種市政施工道路修補(bǔ)用自重式壓實(shí)裝置。

背景技術(shù)

市政施工是指市政設(shè)施建設(shè)工程，在我國(guó)，市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無(wú)償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。城市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范疇，比如常見(jiàn)的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關(guān)的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃?xì)獾?，還有廣場(chǎng)，城市綠化等的建設(shè)，都屬于市政工程范疇。

道路從詞義上講就是供各種無(wú)軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競(jìng)賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國(guó)還有驛道。另外還指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。道路依據(jù)道路行政等級(jí)可劃分為：國(guó)家公路，簡(jiǎn)稱國(guó)道（G），省公路，簡(jiǎn)稱省道(S)，縣公路，簡(jiǎn)稱縣道(X)，鄉(xiāng)公路，簡(jiǎn)稱鄉(xiāng)道(Y)，專用公路(Z)。

為了保證著道路的正常行駛，我們會(huì)對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，目前的道路的修補(bǔ)會(huì)采用瀝青混凝土或水泥混凝土材料進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)之后需要對(duì)原有的路面進(jìn)行壓實(shí)，既保證著路面承受車輛重力的能力，同時(shí)保證著修補(bǔ)后的路面與原來(lái)的路面保持著齊平，然而現(xiàn)有的路面修補(bǔ)用壓實(shí)裝置存在壓實(shí)不均勻、壓實(shí)效果不佳、操作繁瑣的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種壓平效果佳、操作方便且壓實(shí)均勻的路面修補(bǔ)用壓實(shí)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種市政施工道路修補(bǔ)用自重式壓實(shí)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種市政施工道路修補(bǔ)用自重式壓實(shí)裝置，包括支撐板，所述支撐板上端兩側(cè)安裝有支撐架，支撐架上端安裝有橫梁，橫梁上端中部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端安裝有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸中部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪兩端嚙合有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪中部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，左側(cè)所述旋轉(zhuǎn)軸下端安裝有第一蝸桿，第一蝸桿左端嚙合有第一蝸輪，右側(cè)所述旋轉(zhuǎn)軸下端安裝有第二蝸桿，第二蝸桿右端嚙合有第二蝸輪，所述第一蝸輪和第二蝸輪中部均安裝有固定軸，所述固定軸前端中部安裝有嚙合齒輪，嚙合齒輪外側(cè)嚙合有升降齒條，升降齒條中部固定安裝有升降筒，升降筒上端內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)部安裝有升降彈簧，升降彈簧上端安裝有導(dǎo)向柱，所述升降筒下端安裝有升降板，升降板下端中部固定螺栓安裝有壓實(shí)板，所述支撐板下端左側(cè)安裝有行走架，行走架下端中部安裝有行走輪，所述支撐板下端右側(cè)安裝有控制架，控制架下端中部安裝有控制輪。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述控制架上端安裝有控制盤，控制盤上端安裝有控制手柄。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向柱上端固定安裝于橫梁下端兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述嚙合齒輪上下兩端均勻設(shè)有嚙合齒。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述壓實(shí)板下端中部設(shè)有與固定螺栓相互配合的沉孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述控制架上端中部通過(guò)限位套連接于支撐板右端中部，限位套上端兩側(cè)固定安裝有軸承。