[實用新型]一種新能源汽車內部電源轉換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721578378.5
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207449819U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 易林國
• 申請（專利權）人: 深圳市安能能源技術有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02M1/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本實用新型公開了一種新能源汽車內部電源轉換裝置，包括散熱片、本體、輸入正極接口、輸入負極接口、防水透氣閥、支架、減震墊、PCB主板，所述支架下方設置有所述減震墊，所述減震墊內部設置有橡膠減震層，所述橡膠減震層內部設置有彈簧，所述支架上設置有螺母，所述支架上方設置有所述本體，所述本體一端設置有所述輸入正極接口，所述輸入正極接口下方設置有所述輸入負極接口，所述輸入負極接口一側設置有輸出正極接口，所述輸出正極接口一側設置有輸出負極接口。有益效果在于：本實用新型結構簡單，工藝合理，輸出效率高，并且輸出電壓比較穩(wěn)定，適用于汽車的各種狀態(tài)，同時底座安裝有減震裝置，使其在汽車行駛過程中更加平穩(wěn)，減少震動撞擊。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種新能源汽車內部電源轉換裝置。

背景技術

隨著科技實力的進步，國家政策目前大力扶持發(fā)展新能源汽車，使中國的新能源汽車走在世界前列。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前制約新能源汽車的問題正在一步步解決，新能源汽車需要電能轉換裝置來轉換電能，現(xiàn)今市場上出現(xiàn)眾多的汽車電源轉換裝置類產(chǎn)品，但是市場上的汽車電源轉換裝置類產(chǎn)品由于在技術制作商的缺陷而存在一系列的問題，一方面，市場上的汽車電源轉換裝置體積較大，無法滿足汽車上的使用要求，另一方面，市場上的汽車電源轉換裝置通常采用傳統(tǒng)的高頻變壓器來降壓，從而導致結構復雜，工藝繁瑣，且效率低下，大部分不具備減震裝置，在使用過程中由于震動使裝置的使用壽命減少，并且有的裝置輸出電壓不穩(wěn)定，使車速不穩(wěn)。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新能源汽車內部電源轉換裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種新能源汽車內部電源轉換裝置，包括散熱片、本體、輸入正極接口、輸入負極接口、防水透氣閥、支架、減震墊、PCB主板，所述支架下方設置有所述減震墊，所述減震墊內部設置有橡膠減震層，所述橡膠減震層內部設置有彈簧，所述支架上設置有螺母，所述支架上方設置有所述本體，所述本體一端設置有所述輸入正極接口，所述輸入正極接口下方設置有所述輸入負極接口，所述輸入負極接口一側設置有輸出正極接口，所述輸出正極接口一側設置有輸出負極接口，所述輸出負極接口上方設置有穩(wěn)壓器，所述輸出負極接口旁邊設置有信號控制接頭，所述本體另外一端設置有所述防水透氣閥，所述本體內部設置有所述PCB主板，所述PCB主板上設置有磁芯平板變壓器，所述磁芯平板變壓器旁邊設置有ZVS移相控制全橋，所述ZVS移相控制全橋旁邊設置有濾波模塊，所述濾波模塊旁邊設置有穩(wěn)壓模塊，所述穩(wěn)壓模塊下方設置有碳化硅功率管，所述本體上方設置有所述散熱片。

上述結構中，電流從所述輸入正極接口以及所述輸入負極接口進入到所述本體中，通過在所述PCB主板上安裝有ZVS移相控制全橋，故可以在高頻的情況下依然能夠使整個裝置擁有較低的損耗，從而符合新能源汽車的發(fā)展要求，且從一定程度上提高了整個裝置的效率，所述磁芯平板變壓器的使用，使得電源轉換裝置的體積大大減少，方便安裝在汽車上，電流經(jīng)過所述PCB主板主板上一些列轉換以后，經(jīng)過所述穩(wěn)壓器從所述輸出正極接口以及所述輸出負極接口中出來。所述散熱片使裝置能夠自然散熱，不用再增加風冷，所述減震墊使其在汽車運行過程中，受到的震動影響最小。

為了進一步提高一種新能源汽車內部電源轉換裝置的使用功能，所述支架與所述減震墊通過螺釘連接，所述橡膠減震層設置在所述減震墊內，所述橡膠減震層與所述彈簧通過軸連接。

為了進一步提高一種新能源汽車內部電源轉換裝置的使用功能，所述支架與所述螺母通過螺釘連接，所述支架與所述本體通過螺栓連接，所述螺母與所述本體通過螺釘連接，所述防水透氣閥與所述本體通過螺紋連接。