[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721577113.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN207697802U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧慶志;陳琪;趙凌峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括用于連接方向盤的上管柱(1)和用于連接轉(zhuǎn)向器的下管柱(2)，其特征在于，所述上管柱(1)和下管柱(2)之間通過彈性襯套(3)固定連接，所述彈性襯套(3)包括圓柱形的基體(4)，所述基體(4)的外壁上設(shè)置有與所述下管柱(2)的內(nèi)壁相配合的第一彈性凸起(5)，所述基體(4)的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述上管柱(1)的外壁相配合的第二彈性凸起(6)；所述彈性襯套(3)上還設(shè)置有彈性卡片(7)，所述下管柱(2)上設(shè)置有與所述彈性卡片(7)相配合的卡口(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彈性卡片(7)的一端翹起，其開口方向朝向所述上管柱(1)的方向，所述彈性卡片(7)懸伸在所述卡口(8)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第一彈性凸起(5)包括第一外側(cè)壁(9)和第二外側(cè)壁(10)，所述第一外側(cè)壁(9)和第二外側(cè)壁(10)相互垂直布置且相鄰邊固接，所述第一外側(cè)壁(9)和/或第二外側(cè)壁(10)上設(shè)有所述彈性卡片(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述的第一外側(cè)壁(9)包括兩個(gè)以上的第一弧形面(11)和連接在相鄰兩個(gè)所述第一弧形面(11)之間的第一平面(12)，第二外側(cè)壁(10)包括兩個(gè)以上的第二弧形面(13)和連接在相鄰兩個(gè)第二弧形面(13)之間的第二平面(14)，位于所述第一外側(cè)壁(9)中部的第一弧形面上設(shè)有所述彈性卡片(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第一弧形面(11)和所述第二弧形面(13)的開口方向與所述上管柱(1)的軸線相垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述彈性襯套(3)為塑料材質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述第一彈性凸起(5)與所述第二彈性凸起(6)的形狀相同。