[實用新型]一種平衡車用停車腳撐

有效

• 申請號: 201721576135.8
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207580003U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王玉超;黃鵬;陳三燕
• 申請（專利權）人: 四川農業大學
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何凡

1.一種平衡車用停車腳撐，包括底端開口的殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)內部兩端均轉動連接有支撐柱(4)，支撐柱(4)上連接有第一彈簧(3)，第一彈簧(3)的一端固定在殼體(1)的內壁上，所述殼體(1)的底端開口處活動安裝有活動板(2)，活動板(2)位于兩個支撐柱(4)之間，活動板(2)的一端連接有推動手柄(12)，推動手柄(12)的一端延伸至殼體(1)的外部，所述推動手柄(12)上套接有第二彈簧(11)，第二彈簧(11)位于殼體(1)的外部，所述活動板(2)靠近支撐柱(4)的兩端均開有彈出孔(21)，所述殼體(1)的兩側內壁上均設有推動塊(5)，推動塊(5)位于支撐柱(4)的一側，推動塊(5)遠離支撐柱(4)的一端連接有L形的推動桿(6)，所述殼體(1)的頂端側壁上設有傳動腔(8)，傳動腔(8)的頂端內壁和底端內壁上分別滑動連接有第一齒條(7)和第二齒條(10)，第一齒條(7)和第二齒條(10)齒口對稱設置，第一齒條(7)和第二齒條(10)的一端均穿過殼體(1)的側壁連接有推動桿(6)，所述殼體(1)的一側側壁上轉動連接有轉動手柄(14)，轉動手柄(14)的一端延伸至傳動腔(8)的內部連接有齒輪(9)，齒輪(9)位于第一齒條(7)和第二齒條(10)之間，且齒輪(9)與第一齒條(7)和第二齒條(10)上的齒口均相互嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種平衡車用停車腳撐，其特征在于，所述活動板(2)遠離推動手柄(12)的一端連接有兩個導向桿(13)，殼體(1)的一側側壁上開有兩個導向孔，導向桿(13)滑動連接在導向孔內。

3.根據權利要求1所述的一種平衡車用停車腳撐，其特征在于，所述殼體(1)的頂端側壁上連接有安裝板，安裝板上開有安裝孔。

4.根據權利要求1所述的一種平衡車用停車腳撐，其特征在于，所述第一齒條(7)和第二齒條(10)靠近傳動腔(8)的一側側壁上均設有滑塊，傳動腔(8)的兩側側壁上均開有滑槽，滑塊滑動連接在滑槽內，且滑塊和滑槽的豎切面均為T形。

5.根據權利要求1所述的一種平衡車用停車腳撐，其特征在于，所述支撐柱(4)的一端連接有橡膠塊。