[實(shí)用新型]一種高彈性減震器支撐板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721576023.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207449557U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭輝;徐萍;鄭麗琴;朱開杰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寧波滬榮汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G13/00 | 分類號(hào)： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 應(yīng)仙根 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 第二連接部 第一連接部 條形孔 減震器 減震器座 安裝孔 高彈性 車架 折邊 架設(shè) 向上凸起 彈性墊 加強(qiáng)槽 加強(qiáng)條 連接件 條形狀 下側(cè)面 支撐板 延伸 支撐 | ||
1.一種高彈性減震器支撐板，包括本體(1)，其特征在于：所述本體(1)的中間形成有向上凸起的彈性臺(tái)(11)，該彈性臺(tái)(11)從本體(1)的一端延伸至另一端，彈性臺(tái)(11)上沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有條形孔(111)，彈性臺(tái)(11)上位于條形孔(111)的一端形成有圓形的加強(qiáng)槽(113)，彈性臺(tái)(11)上位于條形孔(111)的另一端形成有條形狀的加強(qiáng)條(112)，所述本體(1)上位于彈性臺(tái)(11)的兩側(cè)分別形成有與減震器座連接的第一連接部(12)以及與車架連接的第二連接部(13)，第一連接部(12)上形成有架設(shè)于減震器座之上的第一折邊(121)，第二連接部(13)上形成有架設(shè)于車架之上的第二折邊(131)，第一連接部(12)的底部和第二連接部(13)的底部分別設(shè)置有安裝孔(14)，安裝孔(14)上設(shè)置有連接件(3)，本體(1)的下側(cè)面上設(shè)置有形成與本體(1)相適應(yīng)的彈性墊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高彈性減震器支撐板，其特征在于：所述本體(1)和彈性墊(2)之間粘結(jié)有一粘結(jié)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高彈性減震器支撐板，其特征在于：所述彈性臺(tái)(11)的頂部從一側(cè)向另一側(cè)傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高彈性減震器支撐板，其特征在于：所述第一連接部(12)上的第一折邊(121)和第二連接部(13)上的第二折邊(131)向外傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高彈性減震器支撐板，其特征在于：所述第一折邊(121)和第二折邊(131)上分別形成有多個(gè)間隔布置的應(yīng)力槽(15)。
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