[實用新型]車窗結構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721573707.7
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207644395U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 苑玉展;蔡軍爽;齊凱文;杜健;陳文賓
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D25/00
• 分類號: B61D25/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種車窗結構，其特征在于，包括：

窗角部(10)，所述窗角部(10)包括第一窗角(11)和第二窗角(12)；

上部彎梁(20)，所述上部彎梁(20)的第一端與所述第一窗角(11)相連接，所述上部彎梁(20)的第二端與所述第二窗角(12)相連接；

下部彎梁(30)，所述下部彎梁(30)的第一端與所述第一窗角(11)相連接，所述下部彎梁(30)的第二端與所述第二窗角(12)相連接；

中部彎梁(40)，所述中部彎梁(40)的第一端與所述第一窗角(11)相連接，所述中部彎梁(40)的第二端與所述第二窗角(12)相連接，所述中部彎梁(40)位于所述上部彎梁(20)和所述下部彎梁(30)之間，所述中部彎梁(40)、所述上部彎梁(20)和所述下部彎梁(30)的彎折方向相同。

2.根據權利要求1所述的車窗結構，其特征在于，所述第一窗角(11)和第二窗角(12)中的至少一個包括：

連接本體(51)；

第一連接段(52)，所述第一連接段(52)與所述連接本體(51)相連接，所述第一連接段(52)用于與所述上部彎梁(20)相連接；

第二連接段(53)，所述第二連接段(53)與所述連接本體(51)相連接，所述第一連接段(52)和所述第二連接段(53)相對設置，所述第二連接段(53)用于與所述下部彎梁(30)相連接；

第三連接段(54)，所述第三連接段(54)與所述連接本體(51)相連接，所述第三連接段(54)用于與所述中部彎梁(40)相連接，所述第三連接段(54)位于所述第一連接段(52)和所述第二連接段(53)之間。

3.根據權利要求2所述的車窗結構，其特征在于，所述第一連接段(52)、所述第二連接段(53)和所述第三連接段(54)設置于所述連接本體(51)的同一側的表面上，位于所述第一連接段(52)和所述第二連接段(53)之間的所述連接本體(51)的表面呈第一弧形面過度，和/或，位于所述第二連接段(53)和所述第三連接段(54)之間的所述連接本體(51)的表面呈第二弧形面過度。

4.根據權利要求1所述的車窗結構，其特征在于，所述上部彎梁(20)包括：

第一組成段(21)，所述第一組成段(21)的第一端與所述第一窗角(11)相連接；

第一弧形段(22)，所述第一弧形段(22)的第一端與所述第一組成段(21)的第二端相連接；

第二組成段(23)，所述第二組成段(23)的第一端與所述第一弧形段(22)的第二端相連接，所述第二組成段(23)的第二端與所述第二窗角(12)相連接，所述第一組成段(21)、所述第一弧形段(22)和所述第二組成段(23)之間圍設成U形結構。

5.根據權利要求4所述的車窗結構，其特征在于，所述中部彎梁(40)包括：

第三組成段(41)，所述第三組成段(41)的第一端與所述第一窗角(11)相連接；

第二弧形段(42)，所述第二弧形段(42)的第一端與所述第三組成段(41)的第二端相連接；

第四組成段(43)，所述第四組成段(43)的第一端與所述第二弧形段(42)的第二端相連接，所述第四組成段(43)的第二端與所述第二窗角(12)相連接，所述第三組成段(41)、所述第二弧形段(42)和所述第四組成段(43)之間圍設成U形結構，其中，所述第三組成段(41)和所述第四組成段(43)中的至少一個的長度大于所述第一組成段(21)和所述第二組成段(23)中的至少一個的長度。