[實用新型]一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721573384.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN208027598U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹振峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中職北方智揚（北京）教育科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺，包括頂板(1)、底板(2)、支架、高壓電池組系統(tǒng)本體(3)和控制板(4)，高壓電池組系統(tǒng)本體(3)和控制板(4)均安裝在頂板(1)上，且高壓電池組系統(tǒng)本體(3)和控制板(4)電連接,控制板(4)前側(cè)壁電連接設(shè)置有顯示屏(5)；其特征在于，支架包括插柱(6)和插管(7)，插柱(6)的頂端安裝在頂板(1)底端，插管(7)的底端安裝在底板(2)上，插柱(6)底端插入至插管(7)頂端內(nèi)部，并且插柱(6)下側(cè)設(shè)置有通孔，插管(7)左側(cè)設(shè)置有多組左限位孔(8)，插管(7)右側(cè)設(shè)置有多組右限位孔，還包括螺栓(9)和螺帽(10)，螺栓(9)左端設(shè)置有旋耳(11)，螺栓(9)右端依次穿過多組左限位孔(8)中的其中一組左限位孔(8)、通孔和多組右限位孔中的其中一組右限位孔并插入且螺裝至螺帽(10)內(nèi)部；頂板(1)頂端前側(cè)和后側(cè)均橫向設(shè)置有滑槽，還包括兩組滑塊(12)、滑桿(13)和刷毛(14)，兩組滑塊(12)分別安裝在兩組滑槽上，且兩組滑塊(12)可分別相對兩組滑槽橫向滑動，兩組滑塊(12)的頂端均與滑桿(13)底端連接，刷毛(14)安裝在滑桿(13)底端，且刷毛(14)貼緊頂板(1)頂端；還包括固定架(15)、四組上連接塊(16)、四組連接彈簧(17)和四組下連接塊(18)，固定架(15)套裝在插管(7)外側(cè)，且固定架(15)安裝在底板(2)上，四組上連接塊(16)分別安裝在頂板(1)底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組連接彈簧(17)的頂端分別與四組上連接塊(16)連接，四組連接彈簧(17)的底端分別與四組下連接塊(18)連接，四組下連接塊(18)均安裝在固定架(15)頂端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，還包括工作箱(19)，工作箱(19)安裝在頂板(1)上，工作箱(19)內(nèi)部設(shè)置有盛放腔，工作箱(19)頂端連通設(shè)置有進液口，并在進液口處設(shè)置有擋蓋(20)，工作箱(19)側(cè)壁下方連通設(shè)置有出液管(21)，工作箱(19)前側(cè)壁連通設(shè)置有觀察孔，并在觀察孔處設(shè)置有透明擋板(22)，透明擋板(22)上設(shè)置有刻度。

3.如權(quán)利要求2所述的一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，還包括連通軟管(23)和限位夾(24)，連通軟管(23)一端與出液管(21)連通，連通軟管(23)另一端通過限位夾(24)可拆卸安裝在工作箱(19)側(cè)壁上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，還包括四組支腿(25)和四組吸盤(26)，四組支腿(25)的頂端分別安裝在底板(2)底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組吸盤(26)分別安裝在四組支腿(25)的下方。

5.如權(quán)利要求4所述的一種混合動力汽車高壓電池組系統(tǒng)實訓(xùn)臺，其特征在于，控制板(4)左側(cè)壁和右側(cè)壁均設(shè)置有多組通風(fēng)通孔(27)。