[實用新型]一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺

有效

• 申請號: 201721573383.7
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN208027597U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 曹振峰
• 申請（專利權）人: 中職北方智揚（北京）教育科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺，包括頂板(1)、底板(2)、四組支架、汽車懸掛系統本體(3)和控制板(4)，汽車懸掛系統本體(3)和控制板(4)均安裝在頂板(1)上，且汽車懸掛系統本體(3)和控制板(4)電連接,控制板(4)前側壁電連接設置有顯示屏(5)；其特征在于，四組支架均包括插柱(6)、插管(7)、限位柱(8)、兩組限位彈簧(9)和兩組限位塊(10)，四組插柱(6)的頂端分別安裝在頂板(1)底端左前側、右前側、左后側和右后側，四組插管(7)的底端均安裝在底板(2)上，插柱(6)底端插入至插管(7)頂端內部，插柱(6)內設置有限位腔，插柱(6)左側壁和右側壁上分別設置有左通孔和右通孔，插管(7)左側壁和右側壁縱向分別設置有多個左限位孔(11)和多個右限位孔，限位柱(8)安裝在限位腔內底側壁，兩組限位彈簧(9)均位于限位腔內，兩組限位彈簧(9)的一端與限位柱(8)左側和右側連接，兩組限位塊(10)的一端安裝在兩組限位彈簧(9)的另一端，兩組限位塊(10)的另一端穿過左通孔和右通孔，并且兩組限位塊(10)的另一端分別插入至多個左限位孔(11)中的一個左限位孔(11)內和多個右限位孔中的一個右限位孔內；還包括滑動柱(12)、連接柱(13)、帶動板(14)和海綿擦，控制板(4)前側壁橫向設置有滑槽(15)，滑槽(15)位于顯示屏(5)上方，滑動柱(12)安裝在滑槽(15)上，且滑動柱(12)可相對滑槽(15)橫向滑動，連接柱(13)頂端與滑動柱(12)連接，連接柱(13)底端與帶動板(14)頂端連接，海綿擦安裝在帶動板(14)上，且海綿擦緊貼顯示屏(5)；還包括風機(16)、緩沖套(17)、多組緩沖彈簧(18)和多組緩沖板(19)，緩沖套(17)內設置有緩沖腔，多組緩沖彈簧(18)一端均與緩沖腔內側壁連接，多組緩沖彈簧(18)另一端分別與多組緩沖板(19)連接，風機(16)卡裝在多組緩沖板(19)之間，緩沖套(17)上設置有連通口，風機(16)輸出端穿過連通口并伸出至緩沖套(17)外側。

2.如權利要求1所述的一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺，其特征在于，還包括支撐架(20)、兩組螺紋管(21)、兩組螺紋桿(22)、兩組連接塊(23)和滑桿(24)，支撐架(20)安裝在頂板(1)頂端，支撐架(20)左側壁上方和下方均設置有右放置槽，并在兩組右放置槽內均設置有右滾珠軸承(25)和右限位板(26)，兩組螺紋管(21)右端分別插入至兩組右滾珠軸承(25)內部并分別與兩組右限位板(26)連接，兩組螺紋桿(22)右端分別插入并螺裝至兩組螺紋管(21)左端內部，兩組連接塊(23)分別安裝在兩組螺紋桿(22)左端。

3.如權利要求2所述的一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺，其特征在于，兩組螺紋桿(22)內側均設置有左放置槽，并在兩組左放置槽內均設置有左滾珠軸承(27)和左限位板(28)，滑桿(24)頂端和底端分別插入至兩組左滾珠軸承(27)內部并分別與兩組左限位板(28)連接。

4.如權利要求3所述的一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺，其特征在于，還包括滑塊(29)和兩組連接架(30)，滑塊(29)套裝在滑桿(24)外側，且滑塊(29)可相對滑桿(24)縱向滑動，兩組連接架(30)的一端均與滑塊(29)連接，兩組連接架(30)的另一端均與緩沖套(17)連接。

5.如權利要求4所述的一種混合動力汽車懸掛系統實訓臺，其特征在于，還包括四組上支撐桿(31)、四組支撐彈簧(32)、四組下支撐桿(33)和四組滾輪(34)，四組上支撐桿(31)分別安裝在底板(2)底端左前側、右前側、左后側和右后側，四組支撐彈簧(32)的一端分別與四組上支撐桿(31)連接，四組支撐彈簧(32)的另一端分別與四組下支撐桿(33)連接，四組滾輪(34)分別安裝在四組下支撐桿(33)的下方，還包括四組固定架(35)，四組固定架(35)分別套裝在四組下支撐桿(33)外側壁，且四組固定架(35)頂端分別與底板(2)底端左前側、右前側、左后側和右后側連接。