[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721573383.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN208027597U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹振峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中職北方智揚(yáng)（北京）教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽修教學(xué)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其控制板高度可以方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)，提高其適應(yīng)能力；并且其顯示屏臟污時(shí)能夠方便的及時(shí)對(duì)其進(jìn)行擦拭，提高其清潔性；而且加快汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板的散熱，從而提高其使用可靠性；包括頂板、底板、四組支架、汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板，控制板前側(cè)壁電連接設(shè)置有顯示屏；四組支架均包括插柱、插管、限位柱、兩組限位彈簧和兩組限位塊，插管左側(cè)壁和右側(cè)壁縱向分別設(shè)置有多個(gè)左限位孔和多個(gè)右限位孔；還包括滑動(dòng)柱、連接柱、帶動(dòng)板和海綿擦，控制板前側(cè)壁橫向設(shè)置有滑槽；還包括風(fēng)機(jī)、緩沖套、多組緩沖彈簧和多組緩沖板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽修教學(xué)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

背景技術(shù)

眾所周知，混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)是一種用于汽修教學(xué)的過程中，對(duì)混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了解，使學(xué)生們更好進(jìn)行學(xué)習(xí)的輔助裝置，其在汽修教學(xué)的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括頂板、底板、四組支架、汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板，汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板均安裝在頂板上，且汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板電連接,四組支架的頂端分別安裝在頂板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組支架的底端均安裝在底板上，控制板前側(cè)壁電連接設(shè)置有顯示屏；現(xiàn)有的混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用時(shí)，通過控制板對(duì)汽車懸掛系統(tǒng)本體進(jìn)行控制操作，并通過顯示屏顯示數(shù)據(jù)，使學(xué)生們對(duì)其進(jìn)一步了解；現(xiàn)有的混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用中發(fā)現(xiàn)，其控制板高度無法方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其適應(yīng)能力較差；并且其顯示屏臟污時(shí)無法方便的及時(shí)對(duì)其進(jìn)行擦拭，導(dǎo)致其清潔性較差；而且汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板工作一段時(shí)間后發(fā)熱嚴(yán)重，從而導(dǎo)致其使用可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種其控制板高度可以方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)，提高其適應(yīng)能力；并且其顯示屏臟污時(shí)能夠方便的及時(shí)對(duì)其進(jìn)行擦拭，提高其清潔性；而且加快汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板的散熱，從而提高其使用可靠性的混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

本實(shí)用新型的一種混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括頂板、底板、四組支架、汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板，汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板均安裝在頂板上，且汽車懸掛系統(tǒng)本體和控制板電連接,控制板前側(cè)壁電連接設(shè)置有顯示屏；四組支架均包括插柱、插管、限位柱、兩組限位彈簧和兩組限位塊，四組插柱的頂端分別安裝在頂板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組插管的底端均安裝在底板上，插柱底端插入至插管頂端內(nèi)部，插柱內(nèi)設(shè)置有限位腔，插柱左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別設(shè)置有左通孔和右通孔，插管左側(cè)壁和右側(cè)壁縱向分別設(shè)置有多個(gè)左限位孔和多個(gè)右限位孔，限位柱安裝在限位腔內(nèi)底側(cè)壁，兩組限位彈簧均位于限位腔內(nèi)，兩組限位彈簧的一端與限位柱左側(cè)和右側(cè)連接，兩組限位塊的一端安裝在兩組限位彈簧的另一端，兩組限位塊的另一端穿過左通孔和右通孔，并且兩組限位塊的另一端分別插入至多個(gè)左限位孔中的一個(gè)左限位孔內(nèi)和多個(gè)右限位孔中的一個(gè)右限位孔內(nèi)；還包括滑動(dòng)柱、連接柱、帶動(dòng)板和海綿擦，控制板前側(cè)壁橫向設(shè)置有滑槽，滑槽位于顯示屏上方，滑動(dòng)柱安裝在滑槽上，且滑動(dòng)柱可相對(duì)滑槽橫向滑動(dòng)，連接柱頂端與滑動(dòng)柱連接，連接柱底端與帶動(dòng)板頂端連接，海綿擦安裝在帶動(dòng)板上，且海綿擦緊貼顯示屏；還包括風(fēng)機(jī)、緩沖套、多組緩沖彈簧和多組緩沖板，緩沖套內(nèi)設(shè)置有緩沖腔，多組緩沖彈簧一端均與緩沖腔內(nèi)側(cè)壁連接，多組緩沖彈簧另一端分別與多組緩沖板連接，風(fēng)機(jī)卡裝在多組緩沖板之間，緩沖套上設(shè)置有連通口，風(fēng)機(jī)輸出端穿過連通口并伸出至緩沖套外側(cè)。

本實(shí)用新型的一種混合動(dòng)力汽車懸掛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，還包括支撐架、兩組螺紋管、兩組螺紋桿、兩組連接塊和滑桿，支撐架安裝在頂板頂端，支撐架左側(cè)壁上方和下方均設(shè)置有右放置槽，并在兩組右放置槽內(nèi)均設(shè)置有右滾珠軸承和右限位板，兩組螺紋管右端分別插入至兩組右滾珠軸承內(nèi)部并分別與兩組右限位板連接，兩組螺紋桿右端分別插入并螺裝至兩組螺紋管左端內(nèi)部，兩組連接塊分別安裝在兩組螺紋桿左端。