[實用新型]一種智能化電動汽車交流充電樁

有效

• 申請號: 201721571124.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207683364U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 吳貴珠
• 申請（專利權）人: 陜西德聯電力科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本實用新型公開了一種智能化電動汽車交流充電樁，其結構包括充電樁樁體、充電頭、自動扣費裝置、電源連接線、卷線器控制座、自動卷線器、底座、充電樁電源開關、顯示器，充電樁樁體前端的上表面通過電連接有顯示器，顯示器下端表面的一側設有自動扣費裝置，自動扣費裝置的另一側設有充電樁電源開關，充電頭通過電源連接線與充電樁樁體連接，充電樁樁體固定設于底座的上端表面上，卷線器分別連接于充電樁樁體的左右兩側，電源連接線與自動卷線器活動連接，本實用新型通過設有自動卷線器，實現了該智能化電動汽車交流充電樁在使用時可以控制電源連接線收縮，防止電源連接線受到外部帶腐蝕性的物質侵蝕，有效的提高了設備的使用壽命，實用性強。

技術領域

本實用新型是一種智能化電動汽車交流充電樁，屬于充電樁領域。

背景技術

節能與新能源汽車是汽車工業發展的大趨勢，政府支持進一步增大對于電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，抓住未來5至10年的機遇，成為節能及新能源汽車的強國，插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發展戰略的主流；燃料電池汽車成為未來占據全球市場的制高點；短期內發展節能汽車及混合動力汽車，以實現傳統汽車節能技術改造、升級換代，隨著人們環保意識的增強，世界各國對能源汽車的推廣支持，能源汽車在未來汽車市場將占據重要地位，如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發展的話，那么這一問題正在逐步得到解決，電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，不需要加油，避免了排放尾氣、污染環境，符合以低碳為核心元素的中國未來城市發展理念。

但現有技術在使用時電源連接線裸露在外容易受到外部帶腐蝕性的物質侵蝕，導致設備的使用壽命下降，實用性差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種智能化電動汽車交流充電樁，以解決現有技術在使用時電源連接線裸露在外容易受到外部帶腐蝕性的物質侵蝕，導致設備的使用壽命下降，實用性差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種智能化電動汽車交流充電樁，其結構包括充電樁樁體、充電頭、自動扣費裝置、電源連接線、卷線器控制座、自動卷線器、底座、充電樁電源開關、顯示器，所述的充電樁樁體前端的上表面通過電連接有顯示器，所述的顯示器下端表面的一側設有自動扣費裝置，所述的自動扣費裝置的另一側設有充電樁電源開關，所述的充電頭通過電源連接線與充電樁樁體連接，所述的充電樁樁體固定設于底座的上端表面上，所述的卷線器分別連接于充電樁樁體的左右兩側，所述的卷線器控制座設于卷線器的前端表面上，所述的電源連接線與自動卷線器活動連接，所述的自動卷線器由自動卷線器殼體、電機、皮帶輪傳動機構、第一出線座、第一固定座、旋轉座、第二出線座、卷線架、第二固定座、傳動轉桿組成，所述的自動卷線器殼體的內表面設有電機，所述的電機連接于皮帶輪傳動機構下端表面的一側，所述的皮帶輪傳動機構上端表面的另一側連接有傳動轉桿，所述的傳動轉桿依次貫穿第二固定座、卷線架、第一固定座并與旋轉座活動連接，所述的自動卷線器殼體的上端表面上設有第二出線座，所述的第一出線座設于自動卷線器殼體的下端表面，所述的第一固定座連接于卷線架的另一端，所述的卷線架的一端連接有第二固定座，所述的自動卷線器殼體的前端表面上設有卷線器控制座。

進一步地，所述的皮帶輪傳動機構由從動輪、從動輪輪軸、傳動帶、主動輪輪軸、主動輪組成。

進一步地，所述的主動輪與從動輪通過傳動帶連接，所述的主動輪的中心貫穿有主動輪輪軸，所述的從動輪輪軸貫穿于從動輪的中心，所述的主動輪輪軸與電機的另一端采用嵌套配合的方式連接，所述的從動輪輪軸與傳動轉桿的一端采用嵌套配合的方式連接。

進一步地，所述的自動卷線器為中空的矩形結構。

進一步地，所述的傳動轉桿是長為10-15cm的圓柱體結構。

有益效果