[實用新型]一種汽輪機柴電安全保護裝置

有效

• 申請號: 201721571023.3
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207420637U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 孫旭光
• 申請（專利權）人: 華潤水泥技術研發有限公司
• 主分類號: F01D19/00
• 分類號: F01D19/00;H02J9/06;H02J9/08
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 郭煒綿;鄭浦娟

1.一種汽輪機柴電安全保護裝置，包括DCS、高壓交流油泵、低壓交流事故油泵、直流事故油泵以及為直流事故油泵供電的直流屏；所述高壓交流油泵電機與市電輸電線連接，通過市電進行供電；所述高壓交流油泵、低壓交流事故油泵和直流事故油泵分別連接DCS，通過DCS進行啟動和停止的控制；其特征在于，還包括發電機智能控制器、發電機和電源切換裝置；

所述發電機智能控制器分別連接發電機啟?？刂贫艘约半娫辞袚Q裝置的切換控制端，用于啟動發電機以及控制電源切換裝置的切換動作；所述發電機智能控制器接入到市電輸電線中，通過發電機智能控制器監控市電是否斷電；

所述發電機出線端連接到電源切換裝置一組進線端，所述市電輸電線連接電源切換裝置另一組進線端，電源切換裝置的出線端連接到低壓交流事故油泵和直流屏；通過電源切換裝置將發電機或市電輸電線輸出的電供給低壓交流事故油泵和直流屏。

2.根據權利要求1所述的汽輪機柴電安全保護裝置，其特征在于，所述直流屏中包括18節12v、65AH的電池；所述發電機為柴油發電機或汽油發電機。

3.根據權利要求1所述的汽輪機柴電安全保護裝置，其特征在于，還包括市電控制箱，市電輸電線的三相四線穿過市電控制箱后連接電源切換裝置另一組進線端；所述市電控制箱包括第一斷路器、第一指示燈和第二指示燈，市電輸電線進入到市電控制箱中三相火線通過第一斷路器連接到電源切換裝置進線端上；三相火線在第一斷路器之前位置處，其中一相火線和零線之間連接有第一指示燈；三相火線在第一斷路器之后的位置處，其中一相火線和零線之間連接有第二指示燈；發電機智能控制器連接市電控制箱輸出的三相四線。

4.根據權利要求1所述的汽輪機柴電安全保護裝置，其特征在于，還包括電源分配箱，電源切換裝置出線端通過電源分配箱連接到低壓交流事故油泵以及直流屏；所述電源分配箱中包括有第一主回路和第一控制回路；具體為：

所述第一主回路中包括第二斷路器和第一接觸器；所述第一主回路的三相火線進線端依次連接第二斷路器和第一接觸器后連接至直流屏，同時第一主回路的三相火線進線端連接第二斷路器后與零線作為電源分配箱的一組出線端連接至低壓交流事故油泵；

所述第一控制回路包括第一接觸器和通電延時繼電器；第一主回路的一相火線進線端通過通電延時繼電器的線圈連接到零線；第一主回路的一相火線進線端通過通電延時繼電器的一對觸點和第一接觸器的線圈連接到零線；

其中一對觸點指的是成對的一個靜觸點和一個動觸點。

5.根據權利要求4所述的汽輪機柴電安全保護裝置，其特征在于，第一控制回路還包括第三指示燈、第四指示燈，所述第一主回路的一相火線處于第二斷路器和第二接觸器之間的位置處通過第三指示燈連接零線；所述第一主回路的一相火線處于第二接觸器和直流屏之間的位置處通過第四指示燈連接零線。