[實用新型]一種EGR冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721570140.8
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207437221U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江忠雙;翁中華;劉巖;孫道培;楊萬里;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南吉利汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M26/23
• 分類號: F02M26/23;F02M26/30;F02M26/21
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實用新型提供了一種EGR冷卻系統(tǒng)，屬于廢氣循環(huán)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有EGR系統(tǒng)冷卻效果過好導(dǎo)致EGR閥卡死的問題。本EGR冷卻系統(tǒng)汽車包括發(fā)動機，發(fā)動機連接有進氣歧管和排氣歧管，EGR冷卻系統(tǒng)包括冷卻器、第一冷卻管和第二冷卻管，第一冷卻管的一端與排氣歧管相連通，另一端與發(fā)動機的缸蓋相連，第二冷卻管的一端與發(fā)動機的缸蓋相連，另一端與進氣歧管相連通，第二冷卻管上設(shè)有EGR閥和冷卻器，EGR閥位于發(fā)動機的缸蓋和冷卻器之間。本EGR冷卻系統(tǒng)具有使EGR冷卻系統(tǒng)既能對廢氣起到冷卻作用，也能保證廢氣冷卻后的溫度不至于過低引起EGR閥卡死的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于廢氣循環(huán)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種EGR冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車尾氣排放污染物主要有以下五種：CH4、碳氫化合物HC、氮氧化物NOX、一氧化碳CO及顆粒物PM，其中氮氧化物遇水形成硝酸和亞硝酸，嚴重影響人體健康。EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))系統(tǒng)是一種通過將燃燒后的廢氣重新引入到發(fā)動機燃燒室中，減緩燃燒室內(nèi)燃氣的燃燒過程，適當?shù)目刂迫紵郎囟龋瑥亩_到降低NOX排放水平的排放控制系統(tǒng)。

現(xiàn)有的EGR系統(tǒng)，壓氣機通過軸與渦輪相連，實現(xiàn)渦輪增壓，壓氣機通過進氣歧管與發(fā)動機相連，發(fā)動機通過排氣歧管與渦輪相連，進氣歧管上設(shè)有中冷器，排氣歧管和氣缸缸蓋之間設(shè)有第一冷卻管，第一冷卻管上設(shè)有冷卻器，氣缸缸蓋和進氣歧管之間設(shè)有第二冷卻管，第二冷卻管上設(shè)有EGR閥。

氣體經(jīng)過發(fā)動機后變成廢氣，廢氣溫度一般高達幾百攝氏度，現(xiàn)有的EGR系統(tǒng)，流經(jīng)EGR閥前的廢氣經(jīng)過EGR冷卻器和缸蓋，廢氣經(jīng)過缸蓋處的冷卻結(jié)構(gòu)，缸蓋對廢氣有一定的冷卻作用，廢氣流到EGR閥前經(jīng)過雙重冷卻，而這兩次冷卻過程可能造成EGR冷卻系統(tǒng)冷卻能力過強，廢氣冷卻溫度過低，會導(dǎo)致水蒸氣和硫化物的凝結(jié)，當溫度過低的廢氣流到到EGR閥時，可能造成EGR閥卡死等問題，發(fā)動機可靠性及壽命受到影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種EGR冷卻系統(tǒng)，解決的技術(shù)問題是如何使EGR冷卻系統(tǒng)既能對廢氣起到冷卻作用，也能保證廢氣冷卻后的溫度不至于過低引起EGR閥卡死。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種EGR冷卻系統(tǒng)，汽車包括發(fā)動機，所述發(fā)動機連接有進氣歧管和排氣歧管，其特征在于，所述EGR冷卻系統(tǒng)包括冷卻器、第一冷卻管和第二冷卻管，所述第一冷卻管的一端與排氣歧管相連通，另一端與發(fā)動機的缸蓋相連，所述第二冷卻管的一端與發(fā)動機的缸蓋相連，另一端與進氣歧管相連通，所述第二冷卻管上設(shè)有EGR閥和所述冷卻器，所述EGR閥位于發(fā)動機的缸蓋和冷卻器之間。

經(jīng)過發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的廢氣進入到排氣歧管，廢氣溫度一般高達幾百攝氏度，排氣歧管中的廢氣部分直接排出，部分通過第一冷卻管進入到發(fā)動機的缸蓋中，發(fā)動機的缸蓋處具有冷卻結(jié)構(gòu)，通過缸蓋單獨對廢氣進行降溫，相對于在第一冷卻管上設(shè)置冷卻器，廢氣下降的溫度不會過低，即廢氣經(jīng)過EGR閥時，不會在EGR閥內(nèi)形成積碳，EGR閥不會卡死，使用壽命長，而且在EGR閥后設(shè)置冷卻器，保證從新進入到進氣歧管的廢氣的溫度較低，有助于發(fā)動機的燃燒做功。

在上述的一種EGR冷卻系統(tǒng)中，所述缸蓋中具有通氣道，所述通氣道的兩端分別與第一冷卻管和第二冷卻管相連，所述缸蓋處設(shè)置有水套。水套供冷卻水流通，水套對缸蓋起到冷卻的作用，冷卻后的缸蓋對通氣道中的廢氣起到冷卻的作用，從而降低廢氣的溫度。

在上述的一種EGR冷卻系統(tǒng)中，所述水套圍繞在通氣道的周圍。該種結(jié)構(gòu)，接觸面積大，冷卻效果好。

在上述的一種EGR冷卻系統(tǒng)中，所述第一冷卻管的內(nèi)徑小于排氣歧管的內(nèi)徑。該種結(jié)構(gòu)，保證只有部分的廢氣從排氣歧管進入到第一冷卻管中。

在上述的一種EGR冷卻系統(tǒng)中，所述第一冷卻管的內(nèi)徑和第二冷卻管的內(nèi)徑相同。該種結(jié)構(gòu)，使廢氣在第一冷卻管和第二冷卻管中流動平穩(wěn)。