[實用新型]汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具

有效

• 申請號: 201721568803.2
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207465690U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 陳篤輝;劉柱
• 申請（專利權）人: 昆山佳合朔精密電子有限公司
• 主分類號: B29C39/26
• 分類號: B29C39/26;B29C39/22;B29C39/36;B29C39/38;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具，包括上模體與下模體，所述上模體的兩側外表面均設有一號壓塊與二號壓塊，且二號壓塊固定安裝在一號壓塊的下方，所述上模體的內部兩側設有滑槽，且滑槽的內部設有滑塊，所述上模體的后端外表面設有排氣口，且排氣口的內部設有排氣座，所述排氣座的內部固定安裝有排氣過濾倉。本實用新型的汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具，設有排氣過濾倉、輔助加熱器、二號壓塊與緩沖套，能夠將制模中產生的廢氣過濾后排出，并能可以讓流道內的材料保持溫度，同時可以使得該模具的耐壓力更好，還能夠避免被頂針損壞，適用于不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，特別涉及汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工，這里要說的是汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具；現有的模具在使用時存在一定的弊端，成型的效果較差不能夠滿足使用者的使用需求，同時耐壓力較差容易導致模具被損壞，并且流道中的熔融材料容易凝結導致模具不能成型，在模具鑄造過程中產生的廢氣直接排放污染了環境，給模具的使用帶來了一定的影響，為此，我們提出汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具，包括上模體與下模體，所述上模體的兩側外表面均設有一號壓塊與二號壓塊，且二號壓塊固定安裝在一號壓塊的下方，所述上模體的內部兩側均設有滑槽，且滑槽的內部設有滑塊，所述上模體的后端外表面設有排氣口，且排氣口的內部設有排氣座，所述排氣座的內部固定安裝有排氣過濾倉，所述上模體的內部中間位置處固定安裝有上模仁，且上模仁的下方設有流道，所述流道的兩側均設有輔助加熱器，所述上模體的內表面設有導套，所述下模體設置在上模體的下方，所述下模體的下端外表面設有頂針與模腳，且模腳固定安裝在頂針的一側，所述頂針的下端外表面固定安裝有頂針面板，且頂針面板的下端外表面設有頂針底板，所述下模體的內部固定安裝有下模腔，且下模腔的內部設有定模仁，所述下模體的上端外表面設有導柱，且導柱穿過導套與上模體活動連接，所述頂針的外表面設有緩沖套。

優選的，所述上模仁設置在兩組所述滑槽之間的位置，所述輔助加熱器設置在上模體的內部下方。

優選的，所述導套與導柱的數量均為四組，所述導柱為一種圓柱狀構件。

優選的，所述下模體的內部下端設有連接孔，所述頂針穿過連接孔與下模體活動連接。

優選的，所述排氣座的數量為若干組，所述排氣過濾倉的內部設有濾網與固定座，濾網通過固定座與排氣過濾倉固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具，通過設置的排氣過濾倉，能夠將制模過程中產生的廢氣經過過濾之后再排出，避免了廢氣直接排出污染環境的狀況發生，通過設置的輔助加熱器，能夠讓流道內的熔融材料始終保持一定溫度不會凝固，避免了流道溫度過低熔融材料溫度過低凝結導致的模具成型失敗的狀況發生，通過設置的二號壓塊與緩沖套，讓該模具的承壓力更好，避免了壓力過大導致模具損壞的狀況發生，同時保護了模具避免了頂針頂出模具時將模具損壞的狀況發生，整個裝置簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車自動伸縮腳踩踏板主固定支架模具的內部剖視圖。