[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721567539.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207631924U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡昌華;錢軍;董為;鄭海平;李臻;李楊歆;文國偉;黃丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號(hào): B65G13/06
• 分類號(hào): B65G13/06
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪機(jī)構(gòu)，包括兩端可固定于輸送線支架上的固定架組件和底部與固定架組件鉸接的摩擦輪組件，所述摩擦輪組件包括可驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪，所述固定架組件上還固定有頂部與摩擦輪組件鉸接、可調(diào)節(jié)摩擦輪上下位置的拉桿組件。摩擦輪直接與托盤的底板接觸，通過電機(jī)帶動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn)，然后在摩擦力的作用下帶動(dòng)托盤前進(jìn)。摩擦輪機(jī)構(gòu)能夠平穩(wěn)輸送托盤，避免托盤被污染，并且噪聲小、節(jié)能環(huán)保，維修周期長、檢修方便，可廣泛應(yīng)用于輸送線中。具有很好的實(shí)用性和市場應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

轎車在總裝車間流水線上生產(chǎn)時(shí)，動(dòng)力總成一般在分裝線上分裝完成后，輸送到合裝工位，與車身完成合裝。而動(dòng)力總成一般放置在托盤上，通過鏈條輥道線輸送。這種輸送形式，噪聲較大，滾輪容易被油污染，造成托盤打滑不走，且浪費(fèi)電力，特別是在長距離的輸送生產(chǎn)線上應(yīng)用時(shí)尤為明顯。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種可有效驅(qū)動(dòng)托盤，節(jié)省電力，噪聲小的驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括兩端可固定于輸送線支架上的固定架組件和底部與固定架組件鉸接的摩擦輪組件，所述摩擦輪組件包括可驅(qū)動(dòng)輸送線托盤的摩擦輪，所述固定架組件上還固定有頂部與摩擦輪組件鉸接、可調(diào)節(jié)摩擦輪上下位置的拉桿組件。

具體的，所述固定架組件包括固定桿和固定連接于固定桿兩端、可固定于輸送線支架上的壓板；所述摩擦輪組件和拉桿組件均固定于固定桿上。

具體的，所述摩擦輪組件還包括驅(qū)動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和固定于固定桿上的摩擦輪支架，所述電機(jī)固定于電機(jī)固定板上，所述電機(jī)固定板底部通過第一鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于摩擦輪支架上，頂部通過第二鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于拉桿組件上。

具體的，所述摩擦輪支架包括兩塊正對(duì)且垂直固定于固定桿上的摩擦輪支架板，所述第一鉸接結(jié)構(gòu)包括固定于電機(jī)固定板底部的套筒，所述套筒設(shè)置于兩塊摩擦輪支架板之間，所述套筒與兩塊摩擦輪支架板之間通過轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別開有一個(gè)定位卡槽，所述摩擦輪支架板上固定有與轉(zhuǎn)軸的定位卡槽配合的第一定位卡板。

具體的，所述拉桿組件包括固定于固定桿上、與固定桿成鈍角的拉桿定位板和垂直穿過拉桿定位板上的拉桿，所述拉桿通過拉桿定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接于拉桿定位板上，所述拉桿頂端通過第二鉸接結(jié)構(gòu)與電機(jī)固定板鉸接連接。

具體的，所述第二鉸接結(jié)構(gòu)包括固定連接于拉桿頂部的拉桿叉，所述拉桿叉包括固定于拉桿頂端的底板和垂直固定于底板兩側(cè)的側(cè)板，所述電機(jī)固定板的頂部固定連接有與其垂直的鉸接板，所述鉸接板設(shè)置于拉桿叉內(nèi)，所述拉桿叉與鉸接板之間通過連桿連接，所述拉桿叉的側(cè)板上固定有與連桿的定位卡槽配合的第二定位卡板。

具體的，所述拉桿定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括位于拉桿定位板上方、限制拉桿沿垂直于拉桿定位板方向向下運(yùn)動(dòng)的第一定位結(jié)構(gòu)和位于拉桿定位板下方、套設(shè)于拉桿上的調(diào)節(jié)彈簧，所述拉桿底部設(shè)有限制調(diào)節(jié)彈簧壓縮位置的第二定位結(jié)構(gòu)。

具體的，所述第一定位結(jié)構(gòu)包括套設(shè)于拉桿上的第一墊片和螺紋連接于拉桿上的第一定位螺母，所述第一墊片底面與拉桿定位板頂面壓緊，所述第一定位螺母與第一墊片頂面壓緊。

更具體的，所述第二定位結(jié)構(gòu)包括套設(shè)于拉桿底部的第二墊片和螺紋連接于拉桿底部的第二定位螺母，所述調(diào)節(jié)彈簧的頂端與拉桿定位板底面壓緊，底端與第二墊片頂面壓緊，所述第二墊片底面與第二定位螺母壓緊。