[實用新型]停車場

有效

• 申請號: 201721567063.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207728066U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 孫一琪
• 申請（專利權）人: 孫一琪
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 黃夏

1.一種停車場，其特征在于，包括：

兩個驅動軸承，兩個所述驅動軸承間隔分布；

多個停車單元軸承，以兩個為一組分別固定于驅動軸承的外周，

每一組的兩個停車單元軸承分別位于兩個驅動軸承相對應的位置；

多個停車平臺，每一停車平臺的兩端分別連接于同一組的兩個停車單元軸承，停車平臺用于停放車輛；以及

驅動裝置，驅動兩個所述驅動軸承轉動，兩個所述驅動軸承帶動停車單元軸承旋轉，停車單元軸承帶動停車平臺和停放于停車平臺上的車輛旋轉，同時停車平臺在自身重力和停放的車輛重力作用下發生自轉以始終保持水平狀態。

2.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，停車單元軸承的數量為24個，停車平臺的數量為12個。

3.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，停車單元軸承的數量為16個，停車平臺的數量為8個。

4.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，停車單元軸承是內直徑為3.2m的滾動軸承，所述驅動軸承是內直徑范圍在5m～9m的滾動軸承。

5.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，所述停車場包括遮蔽棚，所述遮蔽棚采用金屬鐵皮支撐，所述遮蔽棚遮蔽所述驅動軸承、停車單元軸承以及停車平臺。

6.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，所述停車場包括外圍加固網，所述外圍加固網為粗條的鋼筋網，所述外圍加固網圍住停車單元軸承和停車平臺，每一停車單元軸承和每一停車平臺均位于所述外圍加固網內部。

7.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，基于停車平臺的寬度方向，停車平臺中間位置的高度低于停車平臺兩側位置的高度，停車平臺采用中間位置材質較厚并向兩側逐漸變薄的鋼板材質，以使停車平臺形成向下凹陷的凹弧形狀。

8.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，基于停車平臺的長度方向，停車平臺的中間位置高度低于停車平臺的兩側位置高度，以使停車平臺中間位置最低并向兩側逐漸傾斜抬高；當停車平臺轉動至行車道路的目標位置以供停車或取車時，停車平臺的中間位置比行車道路的路面低20cm-50cm。

9.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，所述停車場包括制動感應裝置，所述驅動裝置采用電能驅動，所述制動感應裝置電連接于所述驅動裝置，所述制動感應裝置實時監測停車平臺的狀態，當所述制動感應裝置監測到停車平臺處于非水平狀態時，所述制動感應裝置切斷所述驅動裝置的電源以停止驅動所述驅動軸承。

10.根據權利要求9所述的停車場，其特征在于，所述制動感應裝置包括電源、擺動電極、兩個固定電極以及執行開關，所述擺動電極電連接于所述電源，所述擺動電極位于兩個所述固定電極之間，兩個所述固定電極均電連接于所述執行開關，所述執行開關電連接于所述電源和所述驅動裝置，當停車平臺處于非水平狀態時，所述擺動電極隨著停車平臺傾斜擺動并接觸其中一個所述固定電極，從而所述擺動電極、其中一個所述固定電極、所述執行開關以及所述電源組成閉合回路，所述執行開關運行并切斷所述驅動裝置的電源以停止驅動所述驅動軸承。

11.根據權利要求1所述的停車場，其特征在于，所述停車場包括智能控制系統，所述智能控制系統控制所述驅動裝置，所述智能控制系統設有提示按鈕，當需要停車時，所述提示按鈕提示所述停車場是否有空的停車平臺可供停車，用戶通過按下所述提示按鈕來啟動所述驅動裝置運行，以使空的停車平臺轉動至一目標位置；所述智能控制系統還設有顯示屏，用戶通過操作所述顯示屏來選中已經停放的車輛并啟動所述驅動裝置。

12.一種根據權利要求1至11任一所述的停車場在行車道路上的應用，其中每一所述驅動軸承的一部分均埋入于行車道路下面，所述驅動軸承的內圈和行車道路通過鋼筋混凝土加固，以使在行車道路上行駛的車輛得以從所述驅動軸承穿過通行，其中一部分停車單元軸承和其中一部分停車平臺均被隱藏于行車道路下面的地下空間，當兩個所述驅動軸承被驅動旋轉時，所述驅動軸承帶動停車單元軸承和停車平臺旋轉，以使得隱藏于行車道路下面的停車單元軸承和停車平臺旋轉至行車道路之上。