[實用新型]停車場

有效

• 申請號: 201721567063.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207728066U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 孫一琪
• 申請（專利權）人: 孫一琪
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 黃夏

本實用新型提供一種停車場，停車場包括兩個驅動軸承、多個停車單元軸承、多個停車平臺以及驅動裝置。兩個驅動軸承間隔分布，多個停車單元軸承以兩個為一組分別固定于驅動軸承的外周，每一組的兩個停車單元軸承分別位于兩個驅動軸承相對應的位置。每一停車平臺的兩端分別連接于同一組的兩個停車單元軸承，停車平臺用于停放車輛。驅動裝置驅動兩個所述驅動軸承轉動，兩個驅動軸承帶動停車單元軸承旋轉，停車單元軸承帶動停車平臺和停放于停車平臺上的車輛旋轉，同時停車平臺在自身重力和停放的車輛重力作用下發生自轉以始終保持水平狀態。

技術領域

本實用新型涉及一種停車場，尤其涉及一種立體軸承式的智能停車場。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和汽車行業的飛速發展，人們的生活方式特別是出行方式發生了巨大變化，汽車已經成為人們商務辦公、休閑旅游的主要代步工具之一，家用轎車越來越普及；但是同時也帶來了交通擁堵、停車位不夠、停車取車不方便等等問題，并且這些問題日益突出和嚴峻，尤其是在人群密集的大城市地區。

目前現有的停車場一般以空曠的平面場地和地下停車場為主，但是在人群密集、人口基數大、土地資源緊張的大城市，特別是寸土寸金的一線城市里停車場會占用較大的土地面積和空間。而日益增多的人口和汽車卻帶來了停車場面積不夠，停車位數量不夠的難題。

進一步地，由于現有停車場都是平面場地設計，在停車場里停車和取車的順序不能很好控制，特別是在大型商場、人口密集的公共區域，每個車主停放的位置、停車取車的時間比較隨機，因此車主停車和取車會耗費很長時間，甚至引發一些碰撞事故，造成交通擁堵。這無疑給人們的生活、公共安全秩序帶來極大不便。

另外對于露天停車場而言，車主停車取車還會受到不良天氣的影響。在風霜雨雪天氣時，車主停車取車極為困難，并且停放的車輛也會長時間被風吹日曬，給車輛的保養帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種停車場，解決現有技術中停車場占用土地面積和空間大、停車和取車順序不好控制、容易造成交通擁堵以及停車不方便甚至會受天氣影響的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供一種停車場，停車場包括兩個驅動軸承、多個停車單元軸承、多個停車平臺以及驅動裝置。兩個驅動軸承間隔分布，多個停車單元軸承以兩個為一組分別固定于驅動軸承的外周，每一組的兩個停車單元軸承分別位于兩個驅動軸承相對應的位置。每一停車平臺的兩端分別連接于同一組的兩個停車單元軸承，停車平臺用于停放車輛。驅動裝置驅動兩個所述驅動軸承轉動，兩個驅動軸承帶動停車單元軸承旋轉，停車單元軸承帶動停車平臺和停放于停車平臺上的車輛旋轉，同時停車平臺在自身重力和停放的車輛重力作用下發生自轉以始終保持水平狀態。

根據本實用新型一實施例，停車單元軸承的數量為24個，停車平臺的數量為12個。

根據本實用新型一實施例，停車單元軸承的數量為16個，停車平臺的數量為8個。

根據本實用新型一實施例，每一停車單元軸承焊接固定于驅動軸承。

根據本實用新型一實施例，停車單元軸承是內直徑為3.2m的滾動軸承；驅動軸承是內直徑范圍在5m～9m的滾動軸承。

根據本實用新型一實施例，所述停車場包括遮蔽棚，遮蔽棚采用金屬鐵皮支撐，遮蔽棚遮蔽驅動軸承、停車單元軸承以及停車平臺。

根據本實用新型一實施例，所述停車場包括外圍加固網，外圍加固網為粗條的鋼筋網，外圍加固網圍住停車單元軸承和停車平臺，每一停車單元軸承和每一停車平臺均位于所述外圍加固網內部。

根據本實用新型一實施例，基于停車平臺的寬度方向，停車平臺中間位置的高度低于停車平臺兩側位置的高度，停車平臺采用中間位置材質較厚并向兩側逐漸變薄的鋼板材質，以使停車平臺形成向下凹陷的凹弧形狀。