[實用新型]一種城市公交站照明系統

有效

• 申請號: 201721566651.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207706496U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王統慧;張順法;章云杰;李啟淵;饒錦輝;蔡芳滎;鄭武榮;陳錢波;馮宗田
• 申請（專利權）人: 浙江躍龍園林建設有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市公交站照明系統，解決了在晚上人流量很少的公交站保持照明燈始終點亮造成電能浪費的問題，其技術方案要點是，包括壓力檢測裝置、光線檢測裝置、分別耦接于壓力檢測裝置與光線檢測裝置的邏輯門裝置以及耦接于邏輯門裝置并響應于邏輯門裝置以控制照明燈啟閉的控制裝置；當壓力檢測裝置檢測到公交站內有人且光線檢測裝置檢測到外界處于天黑狀態時，控制裝置控制照明燈啟動，本實用新型的城市公交站照明系統，能夠保證在天黑時，且沒有人的狀態下，保持照明燈關閉，一旦有人進入公交站，則自動控制照明燈打開以進行照明。

技術領域

本實用新型涉及市政工程，特別涉及一種城市公交站照明系統。

背景技術

公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車提供了方便；在晚上候車的過程中，為了方便市民查看公交站的站牌的信息，會在公交站設置照明燈進行照明，方便市民查看站牌信息，但是某些較為偏遠的公交站，在這些公交站乘坐公交車的人員非常的少，而始終保持照明燈處于照明狀態容易造成電能的浪費，所以具有一定的改進空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種城市公交站照明系統，保證在晚上無人的時候，關閉照明燈，避免電能的浪費。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種城市公交站照明系統，包括照明燈，還包括設置于公交站地面上且用于檢測是否有人員處于公交站內并輸出人員檢測信號的壓力檢測裝置、用于檢測外界光照強度并輸出光線檢測信號的光線檢測裝置、分別耦接于壓力檢測裝置與光線檢測裝置以接收人員檢測信號與光線檢測信號并輸出邏輯門信號的邏輯門裝置以及耦接于邏輯門裝置并響應于邏輯門信號以控制照明燈啟閉的控制裝置；當壓力檢測裝置檢測到公交站內有人且光線檢測裝置檢測到外界處于天黑狀態時，所述控制裝置控制照明燈啟動。

采用上述方案，根據壓力檢測裝置所檢測到的情況來判斷是否有人在公交車站內，同時通過光線檢測裝置來判斷是否處于天黑狀態，天黑后，光線強度就會下降，根據光線強度的強弱以實現判斷，從而在通過邏輯門裝置完成兩個條件相與的功能，即只有在公交車站內有人，同時處于天黑狀態時，控制裝置才能啟動照明燈，保證在天黑時，且沒有人的狀態下，保持照明燈關閉，一旦有人進入公交站，則自動控制照明燈打開以進行照明，更加的節省電能。

作為優選，所述壓力檢測裝置包括若干壓力傳感器、與壓力傳感器一一對應的比較器、與比較器連接的或門以及供壓力傳感器放置的腳墊，所述壓力傳感器均勻內嵌于腳墊中，所述比較器的同相端與壓力傳感器連接，所述比較器的反相端連接有用于預設壓力基準值信號的預設電路，任意所述比較器的輸出端均連接于或門的輸入端，所述或門的輸出端輸出人員檢測信號。

采用上述方案，將壓力傳感器設置在腳墊內，使得只要有任意一個壓力傳感器檢測有人踩在腳墊上的壓力，就輸出對應的人員檢測信號，為了避免一些小動物或者石子等異物落入腳墊上而造成誤檢測，所以通過預設電路來設置壓力基準值信號，并在通過比較器進行比較，只有壓力傳感器所檢測到的壓力信號大于壓力基準值信號才能輸出合適的人員檢測信號，保證整體方案的可行性，避免誤檢測的情況。

作為優選，所述預設電路包括相互串聯的第一分壓電阻與第二分壓電阻，所述第一分壓電阻與第二分壓電阻之間的連接節點與比較器的反相端連接以提供壓力基準值信號。

采用上述方案，第一分壓電阻與第二分壓電阻的設計實現對壓力基準值信號進行設置，使得根據不同的情況，可以設置不同的分壓阻值，方便工作人員自己根據實際調節，使得使用更加便捷。

作為優選，所述壓力傳感器為陣列式薄膜壓力傳感器。

采用上述方案，陣列式薄膜壓力傳感器呈薄片狀，能夠有機的和腳墊相互結合，避免人們踩在腳墊上出現硌腳的情況。