[實用新型]扭力梁及汽車懸架裝置

有效

• 申請號: 201721564830.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207790244U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 黃紅光;陳晶艷;劉濤;梅彥;盧海隔
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G11/18
• 分類號: B60G11/18
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種扭力梁，其特征在于，包括橫梁，所述橫梁包括彼此依次相連的第一梁壁、第二梁壁和第三梁壁，所述第三梁壁的截面呈圓弧形；所述第一梁壁與所述第三梁壁的相交處、所述第二梁壁與所述第三梁壁的相交處至少有一個為弧形結構。

2.根據權利要求1所述的扭力梁，其特征在于，所述第一梁壁與所述第三梁壁的相交處、所述第二梁壁與所述第三梁壁的相交處均為弧形結構，所述第一梁壁與所述第二梁壁的相交處到所述第一梁壁與所述第三梁壁的相交處的距離從所述橫梁中部到兩端逐漸增大，所述第一梁壁與所述第二梁壁的相交處到所述第二梁壁與所述第三梁壁的相交處的距離從所述橫梁中部到兩端逐漸增大。

3.根據權利要求2所述的扭力梁，其特征在于，所述弧形結構的圓弧半徑為10000mm。

4.根據權利要求3所述的扭力梁，其特征在于，所述第一梁壁與所述第二梁壁的相交處到所述第一梁壁與所述第三梁壁的相交處的距離在所述橫梁中部處為80～85mm，在所述橫梁端部處為100～105mm；所述第一梁壁與所述第二梁壁的相交處到所述第二梁壁與所述第三梁壁的相交處的距離在所述橫梁中部處為80～85mm，在所述橫梁端部處為100～105mm。

5.根據權利要求1所述的扭力梁，其特征在于，所述第一梁壁與所述第二梁壁通過圓弧連接，所述第一梁壁與所述第二梁壁之間的圓弧半徑為20～21mm。

6.根據權利要求5所述的扭力梁，其特征在于，所述第三梁壁的圓弧半徑沿所述橫梁中部向兩端逐漸增大。

7.根據權利要求6所述的扭力梁，其特征在于，所述第三梁壁位于所述橫梁中部處的圓弧半徑為22～23mm，所述第三梁壁位于與所述橫梁端部邊緣的距離為所述橫梁長度六分之一處的圓弧半徑為25～26mm，所述第三梁壁位于所述橫梁端部處的圓弧半徑為170～180mm。

8.根據權利要求7所述的扭力梁，其特征在于，所述第一梁壁與所述第三梁壁之間為圓滑過渡，所述第二梁壁與所述第三梁壁之間為圓滑過渡。

9.根據權利要求1-8任意一項所述的扭力梁，其特征在于，所述橫梁的結構沿垂直于橫梁軸線中點方向左右對稱。

10.一種汽車懸架裝置，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的扭力梁。