[實用新型]一種物流運輸車系統

有效

• 申請號: 201721563767.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207416826U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 蘇利杰;劉愛文;姚雄;宋少波;梅琨;沈鵬;劉偉;蔣超;尹剛;孫博
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型涉及一種物流運輸車系統，包括：管道、至少一個走行軌組及物流運輸車，走行軌組固定在管道頂部的內壁上；走行軌組包括：兩個走行軌；走行軌的軌面傾斜設置，且兩個走行軌的軌面對稱設置；物流運輸車包括：轉向架及車體；車體吊掛在轉向架的下方；轉向架兩側的車輪在兩個走行軌的軌面上運行。該物流運輸車系統能實現貨物的地下運輸，釋放地上空間，緩解城市交通擁堵。

技術領域

本實用新型涉及地下管道運輸技術領域，特別涉及一種物流運輸車系統。

背景技術

近年來快遞等物流服務發展迅速，給本就日益擁堵的城市交通帶來了巨大壓力，解決城市擁堵已迫不容緩。以汽、柴油為燃料的現代交通工具給城市環境帶來了嚴重的空氣污染和噪聲污染，同時卡車運輸也給城市帶來了安全隱患。因此，我國近些年在大力發展軌道貨運技術，一般的軌道貨運系統是建立在地面，少數部分建立在空中。

現有技術中地面或空中的軌道貨運系統占用空間較大，發展受到局限。

實用新型內容

本申請提供了一種物流運輸車系統，解決了或部分解決了現有技術中地面或空中的軌道貨運系統占用空間較大，發展受到局限的技術問題。

本申請提供了一種物流運輸車系統，包括：

管道，埋設在地下，內部為運輸通道；

至少一個走行軌組，固定在所述管道頂部的內壁上；所述走行軌組包括：兩個走行軌；所述走行軌的軌面傾斜設置，且兩個所述走行軌的軌面對稱設置；

物流運輸車，包括：轉向架及車體；所述車體吊掛在所述轉向架的下方；所述轉向架兩側的車輪在兩個所述走行軌的軌面上運行。

作為優選，所述管道的兩端連通大型地下裝卸貨站點；

所述管道的中間連通有多根結構與所述管道相同的支管道，所述支管道的端部連通小型地下裝卸貨站點；

所述支管道內部設置有結構與所述走行軌組相同的走行支軌組，所述走行支軌組與所述走行軌組連接。

作為優選，所述走行軌的軌面與水平面的夾角為120°～170°；

所述走行軌的下部對應所述軌面的一側設置有限位擋；

所述限位擋的頂面設置為弧形面，所述限位擋的弧形面的上部與所述走行軌的軌面相接，下部趨近于水平面。

作為優選，所述轉向架包括：

構架，中部開設銷孔；

吊銷，吊設在所述銷孔中，下部開設軸孔；

銷軸，穿設在所述軸孔中，用于吊掛所述車體；

若干輪轂電機，相對所述構架的中心線對稱布置在所述構架頂部的兩側；所述輪轂電機與所述構架固定連接；

若干所述車輪，設置在對應所述輪轂電機的輸出端；所述車輪的徑向截面垂直于所述軌面。

作為優選，所述構架包括：頂板、底板及固定在所述頂板和底板之間的多塊連接板；

所述頂板及所述底板的中心開設對應的通孔形成所述銷孔；

所述構架的頂板兩側對應所述輪轂電機傾斜設置有的若干支柱；

所述支柱通過緊固件與所述輪轂電機固定連接；

所述車輪通過緊固件與所述輪轂電機的輸出端固定連接；

所述支柱、所述輪轂電機及所述車輪的中心線共線。

作為優選，所述吊銷包括：壓設在所述構架頂面的頭部及穿設在所述銷孔中的桿體；