[實(shí)用新型]地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721563027.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN207681816U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐江聰;王萬(wàn)強(qiáng);暢國(guó)昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州明泰交通新材料有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

一種地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備，包括底架和安裝在底架上的工件夾緊系統(tǒng)，所述的底架包括底部的縱梁、位于縱梁上面的若干組門形支撐架，每個(gè)門形支撐架包括與縱梁連接的支柱和支柱上端連接的橫梁，所述的工件夾緊系統(tǒng)安裝在橫梁上面；該地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備，對(duì)地鐵側(cè)墻的橫向邊沿采用橫向基準(zhǔn)定位支撐塊與橫推壓緊機(jī)構(gòu)配合，能夠提升定位的精準(zhǔn)度，并且兩種橫推壓緊機(jī)構(gòu)配合工作對(duì)側(cè)墻的不同部位進(jìn)行定位，從而保證了橫向定位準(zhǔn)確性，同時(shí)采用反變形支撐機(jī)構(gòu)，能夠?qū)附訌澢冃芜M(jìn)行預(yù)處理，提前克服焊接缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵車廂制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中地鐵車輛都是采用高強(qiáng)度的鋁合金板材制造而成，一般包括側(cè)墻、地板、車頂?shù)葞讉€(gè)大部件，每個(gè)部件都是采用多塊鋁合金板材拼接和焊接成型，為了保證地鐵車輛的側(cè)墻的焊接的質(zhì)量，同時(shí)為了降低焊接的勞動(dòng)強(qiáng)度，焊接的工藝裝備是比不可少的，現(xiàn)有的工藝裝備本身還是存在一些問(wèn)題，特別是地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊接的工藝裝備普遍存在焊接彎曲變形大，難于控制的問(wèn)題，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種地鐵側(cè)墻反面自動(dòng)焊工藝裝備，包括底架和安裝在底架上的工件夾緊系統(tǒng)，其特征是：

所述的底架包括底部的縱梁、位于縱梁上面的橫梁，所述的工件夾緊系統(tǒng)安裝在橫梁上面；

所述的工件夾緊系統(tǒng)包括豎向壓緊機(jī)構(gòu)和橫向壓緊機(jī)構(gòu)；

所述的底部縱梁采用工字鋼制作，所述的橫梁為方管形型鋼制作，在橫梁的兩端的下表面設(shè)有寬度大于縱梁的工字鋼的上翼板的寬度的方形的底部法蘭盤，在該底部法蘭板下部設(shè)有帶臺(tái)階的扣件，穿過(guò)該扣件和底部法蘭盤邊沿的扣緊螺栓將扣件和法蘭盤邊沿夾緊在縱梁的上翼板的邊沿上；

所述的橫梁上的設(shè)有若干個(gè)豎向布置的反變形支撐機(jī)構(gòu)，該反變形支撐機(jī)構(gòu)位于待焊接工件的拼縫下部，該反變形機(jī)構(gòu)包括位于橫梁上的豎向的螺母，豎向穿過(guò)該螺母的支撐螺桿，該支持螺桿的上端設(shè)有頂頭。

優(yōu)選的，所述的底部縱梁的工字鋼兩側(cè)面的槽內(nèi)沿橫斷面焊接有若干個(gè)加強(qiáng)肋板，在工字鋼的上翼板的上表面敷貼有一層加強(qiáng)墊板。

優(yōu)選的，所述的豎向壓緊機(jī)構(gòu)包括位于橫梁中部的豎向支撐墊塊和位于橫梁端部的可翻轉(zhuǎn)式壓緊機(jī)構(gòu)，所述的支撐墊塊為尼龍墊塊，該尼龍墊塊通過(guò)豎向的長(zhǎng)圓形調(diào)節(jié)螺栓孔與橫梁上面的支撐架板連接；所述的可翻轉(zhuǎn)式壓緊機(jī)構(gòu)包括直角形的壓桿，該壓桿包括豎桿和橫桿兩部分，豎桿的底端通過(guò)絞軸與橫梁上的鉸接座鉸接，在豎桿的中部還設(shè)有橫向的定位孔甲，在鉸接座上設(shè)有匹配的定位孔乙，定位銷同時(shí)穿過(guò)定位孔甲和定位孔乙能把壓桿和鉸接座固定在一起，在抽出定位銷后，豎桿能以下端的鉸軸為中心旋轉(zhuǎn)，這樣橫桿上端及其附屬部件就能避讓開來(lái)，不耽誤工件的進(jìn)出；在橫桿的自由端設(shè)有豎向的螺母，在該螺母內(nèi)擰入有升降螺桿，該升降螺桿的下端設(shè)有壓頭，升降螺桿的上端設(shè)有操作柄；

所述的橫向壓緊機(jī)構(gòu)包括位于橫梁其中一端的橫向基準(zhǔn)定位支撐塊和橫梁上的橫推壓緊機(jī)構(gòu)，該橫向基準(zhǔn)定位支撐塊上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其高低的豎向長(zhǎng)圓形調(diào)節(jié)孔，并通過(guò)該調(diào)節(jié)孔與橫梁上面的支撐架板連接，所述的橫推壓緊機(jī)構(gòu)包括位于地鐵側(cè)墻門口內(nèi)的橫推壓緊機(jī)構(gòu)甲和位于門口外的橫推壓緊機(jī)構(gòu)乙，

所述的橫推壓緊機(jī)構(gòu)甲包括在橫梁上豎向凸起的支座、在該支座上端的螺母、擰入該螺母內(nèi)的水平頂推螺桿，該水平頂推螺桿靠近橫向基準(zhǔn)定位支撐塊的一端設(shè)有壓頭，另一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)操作柄；

所述的橫推壓緊機(jī)構(gòu)乙包括在所述的豎桿的中部的螺母、擰入該螺母內(nèi)的水平頂推螺桿，該水平頂推螺桿靠近橫向基準(zhǔn)定位支撐塊的一端設(shè)有壓頭，另一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)操作柄；