[實用新型]一種單車的立體智能停車機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721562866.7
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207466834U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明圣;丁華;李家輝;鄭景珍;李曉霞
• 申請（專利權(quán)）人: 嶺南師范學(xué)院
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12;E04H6/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌;劉瑤云

本實用新型屬于共享單車管理的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種單車的立體智能停車機構(gòu)，包括停車柱和控制系統(tǒng)，所述停車柱設(shè)有固定鎖緊機構(gòu)、動力機構(gòu)、限位機構(gòu)，所述停車柱設(shè)有導(dǎo)槽，所述固定鎖緊機構(gòu)與停車柱的導(dǎo)槽滑動連接，所述動力機構(gòu)與固定鎖緊機構(gòu)連接，所述限位機構(gòu)設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)，所述控制系統(tǒng)與固定鎖緊機構(gòu)、動力機構(gòu)、限位機構(gòu)電連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、占地面積少、利用率高、布置靈活等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于共享單車管理的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種單車的立體智能停車機構(gòu)。

背景技術(shù)

共享單車出現(xiàn)給市民出行帶來極大的方便，目前城市共享單車停放混亂，甚至出現(xiàn)堆積堆放，易造成車輛損壞、用戶難以續(xù)租，又影響到市容，目前缺乏有效的管理措施，爭公司多，缺乏明確的停放位置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決上述存在的技術(shù)缺陷，提供一種單車的立體智能停車機構(gòu)，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、占地面積少、利用率高、布置靈活等優(yōu)點。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種單車的立體智能停車機構(gòu)，其中，包括停車柱和控制系統(tǒng)，所述停車柱設(shè)有固定鎖緊機構(gòu)、動力機構(gòu)、限位機構(gòu)，所述停車柱設(shè)有導(dǎo)槽，所述固定鎖緊機構(gòu)與停車柱的導(dǎo)槽滑動連接，所述動力機構(gòu)與固定鎖緊機構(gòu)連接，所述限位機構(gòu)設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)，所述控制系統(tǒng)與固定鎖緊機構(gòu)、動力機構(gòu)、限位機構(gòu)電連接。

在進行停車時，先把自行車的前輪推入固定鎖緊機構(gòu)，固定鎖緊機構(gòu)檢測到有車輪進入發(fā)送信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)有人機交互界面，顧客對人機交互界面進行掃碼后，控制系統(tǒng)控制固定鎖緊機構(gòu)進行對前輪的鎖緊，鎖緊后，控制系統(tǒng)控制動力機構(gòu)帶動固定鎖緊機構(gòu)沿著停車柱的導(dǎo)槽向上移動，當(dāng)移動到限位機構(gòu)處時，控制系統(tǒng)控制限位機構(gòu)對固定鎖緊機構(gòu)進行限位卡緊，完成停車這一過程。

進一步，停車柱設(shè)有底板、H型鋼材和上板，底板與H型鋼材通過焊接成整體，H型鋼材和上板通過螺紋連接成整體，所述導(dǎo)槽設(shè)于H型鋼材上，所述固定鎖緊機構(gòu)通過H型鋼材上的導(dǎo)槽進行上下移動。利用H型鋼板作為停車柱的主要組成部分，結(jié)實可靠。

進一步，固定鎖緊機構(gòu)包括固定板、電子鎖、前輪觸發(fā)器、軸承、軸承軸和吊環(huán)，所述固定板設(shè)有凹槽，所述電子鎖安裝在凹槽上，所述前輪觸發(fā)器安裝在凹槽內(nèi)，所述電子鎖、前輪觸發(fā)器與控制系統(tǒng)電連接，所述軸承軸固定安裝在固定板的軸孔上，軸承安裝在軸承軸上并繞軸轉(zhuǎn)動，吊環(huán)通過螺紋連接安裝在固定板的頂端與動力機構(gòu)連接，該固定鎖緊機構(gòu)通過軸承由動力機構(gòu)帶動沿著導(dǎo)槽進行上下移動。當(dāng)單車的前輪推進固定鎖緊機構(gòu)時，先推進固定板內(nèi)的凹槽，觸碰到前輪觸發(fā)器，前輪觸發(fā)器發(fā)出信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過電子鎖對單車進行鎖緊，鎖緊后，該固定鎖緊機構(gòu)由動力機構(gòu)通過吊環(huán)進拉動，固定鎖緊機構(gòu)通過軸承沿著導(dǎo)槽向上移動。

進一步，凹槽為L型結(jié)構(gòu)。利于單車的車輪進行推進固定鎖緊機構(gòu)，并在固定鎖緊機構(gòu)由動力機構(gòu)提升時保持穩(wěn)定。

進一步，固定板的兩側(cè)由對應(yīng)的鉤形板組成。在固定鎖緊機構(gòu)由動力機構(gòu)提升時使車輪不會左右晃動，更好地保持穩(wěn)定。

進一步，動力機構(gòu)包括靜音起重滑輪、軟繩、帶輪和電機，所述靜音起重滑輪與固定鎖緊機構(gòu)連接，所述軟繩連接靜音起重滑輪和帶輪，所述帶輪安裝在電機的輸出軸上，所述電機通過螺紋固定安裝在停車柱上與控制系統(tǒng)電連接。在固定鎖緊機構(gòu)進行提升時，控制系統(tǒng)控制電機驅(qū)動帶輪，帶輪通過軟繩帶動靜音起重滑輪，靜音起重滑輪帶動固定鎖緊機構(gòu)穩(wěn)定、快速地提升。