[實用新型]一種避震車載充電器

有效

• 申請號: 201721562663.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207410083U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 麥玉萍
• 申請（專利權）人: 深圳市愛納優科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01R13/66;H01R27/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 晏榮府

本實用新型公開了一種避震車載充電器，其結構包括電器主體、前蓋殼、插電座、USB插口、多頭充電線、車載插頭、蓄電裝置，前蓋殼設于充電器主體前表面，插電座設于前蓋殼左側中部，USB插口設于前蓋殼右側上方，多頭充電線設于前蓋殼右下方且位于USB插口下方，車載插頭設于充電器主體后端，蓄電裝置設于充電器主體內部。有益效果：通過設有蓄電裝置可確保當車子在沒有啟動或充電器處于短路狀態時自動向設備提供電源連續充電，提高車載充電器在車輛顛簸狀況下的連續充電情況，有效確保車載充電器的實用性。

技術領域

本實用新型是一種避震車載充電器，屬于車載充電器領域。

背景技術

車載充電器是指常規通過汽車電瓶(轎車12V,卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設備的鋰電池充電領域。

現有技術公開了申請號為：CN201220594012.8的一種避震車載充電器，本實用新型公開了一種避震車載充電器，包括充電器殼體，其特征在于：所述的充電器殼體安裝在懸臂式充電器座上，充電器殼體與懸臂式充電器座的上部用螺釘相固定；懸臂式充電器座的下部與避震元件相抵觸地固定于車輛基體上；這樣的安裝結構，可以有效的提高車載充電器的抗震性，從而使得車輛在運行或者充電的過程中不受車輛顛簸的影響，以提高充電的效率。

但現有技術存在車載充電器只能在車子啟動時才可以充電，且當插座內的電流超過過載保護電路可承受范圍內時，充電器則處于短路狀態，無法提供電源，對于使用者來說非常不便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種避震車載充電器，以解決現有技術存在車載充電器只能在車子啟動時才可以充電，且當插座內的電流超過過載保護電路可承受范圍內時，充電器則處于短路狀態，無法提供電源，對于使用者來說非常不便的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種避震車載充電器，其結構包括電器主體、前蓋殼、插電座、USB插口、多頭充電線、車載插頭、蓄電裝置，所述前蓋殼設于充電器主體前表面，所述前蓋殼與充電器主體通過扣合相連接，所述插電座設于前蓋殼左側中部，所述插電座與前蓋殼為一體化結構，所述USB插口設于前蓋殼右側上方，所述USB插口與前蓋殼為一體化結構，所述多頭充電線設于前蓋殼右下方且位于USB插口下方，所述插電座、USB插口、多頭充電線與充電器主體通過電方式相連接，所述車載插頭設于充電器主體后端，所述車載插頭與充電器主體通過電方式相連接，所述蓄電裝置設于充電器主體內部，所述蓄電裝置與充電器主體通過電方式相連接，所述蓄電裝置由元件板、電源接觸塊、桿筒、彈簧、導電軸桿、蓄電池接觸塊、主電源、蓄電池組成，所述元件板設于充電器主體內部，所述元件板與充電器主體內部的電路板通過電方式相連接，所述電源接觸塊設于元件板上部，所述桿筒設于電源接觸塊下表面且位于元件板上部，所述桿筒與電源接觸塊通過焊錫相連接，所述彈簧設于桿筒內部，所述彈簧與桿筒通過焊錫相連接，所述導電軸桿上端深入桿筒內部且通過彈簧與桿筒相連接，所述蓄電池接觸塊設于導電軸桿下端表面，所述蓄電池接觸塊與導電軸桿通過焊錫相連接，所述主電源設于元件板右側，所述主電源與元件板通過通電線相連接，所述蓄電池設于元件板右側且位于主電源下方，所述蓄電池與元件板通過通電線相連接。

進一步地，所述多頭充電線設有兩種及以上的充電接頭，所述多頭充電線為可伸縮電線。

進一步地，所述充電器主體左右兩側設有手觸防滑孔。

進一步地，所述車載插頭左右側設有與車載充電口相配適的安裝配動塊。

進一步地，所述車載插頭底端設有金屬導電片。

進一步地，所述主電源接觸塊、蓄電池接觸塊均為金屬導電塊。

進一步地，所述彈簧為不銹鋼材質。

有益效果