[實用新型]一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統

有效

• 申請號: 201721561848.7
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207488817U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張標;趙波;黎曉英;李鄂勝;鄭海法
• 申請（專利權）人: 武漢奧澤電子有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型公開了一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統，包括：PC主機、工控機、負載板、ECU、傳感器、執行單元、數據采集器、CAN總線、報警器、電源控制器、網絡打印機；PC主機和報警器、電源控制器、網絡打印機電性連接，工控機和負載板、ECU電性連接，ECU和傳感器、執行單元電性連接，傳感器和數據采集器電性連接，PC主機、工控機、ECU、數據采集器連接到CAN總線，負載板模擬執行單元的功率輸出并向工控機輸出電信號。有益效果：可以自動化測試ECU，統一測試標準，減少人為因素所造成的偏差；可遠程監控系統各CAN節點運行狀態。

技術領域

本實用新型涉及車輛電子控制技術領域，尤其是涉及一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統。

背景技術

針對汽車電子零部件制造廠商，在產品開發階段進行產品測試時，需要模擬各種信號的輸入(包括開關信號，AD信號，PWM信號，CAN、LIN總線信號等)，同時檢測各個輸出的狀態(包括電平信號，AD信號)，并對總線信號進行偵測和診斷分析處理，以測試ECU在各個工況下的工作性能。目前市面上測試ECU方式中人工參與的步驟較多，由于測試的項目、工況繁多，容易造成偏差，不夠自動化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提出一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統，解決現有技術中的上述技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統，包括：PC主機、工控機、負載板、ECU、傳感器、執行單元、數據采集器、CAN總線、報警器、電源控制器、網絡打印機；PC主機和報警器、電源控制器、網絡打印機電性連接，工控機和負載板、ECU電性連接，ECU和傳感器、執行單元電性連接，傳感器和數據采集器電性連接，PC主機、工控機、ECU、數據采集器連接到CAN總線，負載板模擬執行單元的功率輸出并向工控機輸出電信號。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：PC主機通過CAN總線根據測試用例發送指令給工控機和ECU，ECU接收總線信號和工控機的電平信號后，將收集的數據發送到CAN網絡，PC主機對總線信號進行偵測和診斷分析處理，生成測試報告，以測試ECU在各個工況下的工作性能；在設定好相關技術參數后，可以自動化測試ECU，統一測試標準，減少人為因素所造成的偏差；可遠程監控系統各CAN節點運行狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種基于CAN網絡的汽車ECU自動化集成測試系統示意圖。

附圖中：1、PC主機，2、巡檢終端，3、報警器，4、電源控制器，5、網絡打印機，6、CAN總線，7、工控機，8、電源，9、負載板，10、ECU，11、傳感器，12、執行單元，13、數據采集器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

ECU：(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”。從用途上講則是汽車專用微機控制器，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。