[實用新型]一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構

有效

• 申請號: 201721561496.5
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207695575U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 劉金林;朱志鵬;田迎新
• 申請（專利權）人: 上海圣德曼鑄造海安有限公司
• 主分類號: B22C9/20
• 分類號: B22C9/20;B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

1.一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，包括砂型本體(1)，所述砂型本體(1)內設置有四個曲軸型腔(28)，每個所述曲軸型腔(28)均具有分布在軸向兩側間隔設置的第一連桿(16)和第二連桿(17)；四個所述曲軸型腔(28)并列設置，其中兩個位于左側的所述曲軸型腔(28)為左型腔組，另外兩個位于右側的所述曲軸型腔(28)為右型腔組，其特征在于：所述曲軸型腔(28)的大端處設置有相連通的大熱冒口(8)；所述第一連桿(16)和第二連桿(17)處分別設置有相連通的小熱冒口(20)；在所述左型腔組中設置有將兩個所述大熱冒口(8)相連通的左大內澆道(6)，在所述右型腔組中設置有將兩個所述大熱冒口(8)相連通的右大內澆道(7)；直澆道(2)設置在所述左型腔組和所述右型腔組的中間，所述直澆道(2)的左側設置有連通所述左大內澆道(6)和所述直澆道(2)的左橫澆道(4)，所述直澆道(2)的右側設置有連通所述右大內澆道(7)和所述直澆道(2)的右橫澆道(5)；所述左型腔組中，位于外側的小熱冒口(20)通過小內澆道(14)與對應所述曲軸型腔(28)大端處的所述大熱冒口(8)連通，位于內側的小熱冒口(20)通過中內澆道(12)與所述的左大內澆道(6)連通；所述右型腔組中，位于外側的小熱冒口(20)通過小內澆道(14)與對應所述曲軸型腔(28)大端處的所述大熱冒口(8)連通，位于內側的小熱冒口(20)通過中內澆道(12)與所述的右大內澆道(7)連通。

2.如權利要求1所述的一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，其特征在于：所述左大內澆道(6)和大熱冒口(8)的連接形式以及所述右大內澆道(7)和大熱冒口(8)的連接形式均為底注式，所述左大內澆道(6)和所述右大內澆道(7)設置在下砂箱，所述左橫澆道(4)和所述右橫澆道(5)設置在上砂箱并且通過設置在下砂箱中的過濾網座(3)搭接連通設置在上砂箱中的所述直澆道(2)；在所述曲軸型腔(28)的小端處設置有相連通的溢流冒口(32)；在所述曲軸型腔(28)的小端處還搭接設置有輔助出氣片(36)和輔助出氣棒(38)。

3.如權利要求2所述的一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，其特征在于：所述小熱冒口(20)的體積為190cm³，小熱冒口(20)的模數為10mm；所述大熱冒口(8)的體積為1000cm³，所述大熱冒口(8)的模數為16.5mm；所述溢流冒口(32)的體積為145cm³，溢流冒口(32)模數為50mm。

4.如權利要求3所述的一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，其特征在于：所述左橫澆道(4)和所述右橫澆道(5)的結構均采用扁平式結構，截面積均為720mm²。

5.如權利要求4所述的一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，其特征在于：所述左大內澆道(6)和所述右大內澆道(7)的結構均采用薄片式結構，截面積均為390mm²。

6.如權利要求5所述的一種汽車發動機用三缸曲軸的砂型結構，其特征在于：所述中內澆道(12)的截面積為120mm²，所述小內澆道(14)的截面積為60mm²。