[實用新型]大車行走防碰撞觸桿

有效

• 申請號: 201721561032.4
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207483192U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李曉虎;徐強
• 申請（專利權）人: 江蘇工力重機有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16;B66C13/50;B66C15/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種大車行走防碰撞觸桿，包括緩沖器支架，所述緩沖器支架成圓柱體結構，在緩沖器支架的管壁上安裝有固定支架，所述固定支架上通過彈簧、定位套和導向螺栓安裝有觸桿，所述觸桿的后端通過緊固件安裝有安全尺，所述安全尺的底部安裝有限位開關。本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過采用彈簧觸桿式的結構，使兩臺設備接觸時，能自動使大車機構斷電制動。如設備還有慣性力，則依靠緩沖器吸收，達到保護設備的目的。該裝置加工制作簡單，穩定可靠，維修方便，通過使用這套裝置，可有效防止同軌設備間的相互推車和碰撞，確保行車安全。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是一種大車行走防碰撞觸桿。

背景技術

港口設備大車行走機構是經常出現的部件之一。為避免同軌道的設備相撞引發事故，大車行走機構需安裝各類限位配電控聯鎖來達到保護設備的目的，如紅外線防撞、雷達報警等。此類保護裝置的缺點是采購價格高，布置不便，維護成本大，容易受環境等因素影響。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的大車行走防碰撞觸桿，從而大大提高工作可靠性。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種大車行走防碰撞觸桿，包括緩沖器支架，所述緩沖器支架成圓柱體結構，在緩沖器支架的管壁上安裝有固定支架，所述固定支架上通過彈簧、定位套和導向螺栓安裝有觸桿，所述觸桿的后端通過緊固件安裝有安全尺，所述安全尺的底部安裝有限位開關。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述觸桿采用圓鋼制作，在觸桿的外壁面上銑有多個導向槽。

所述安全尺的后端成折彎結構，向上翹起。

所述固定支架為左右對稱的兩塊，觸桿穿過兩塊固定支架，并在兩個固定支架之間的觸桿上裝有彈簧，一頭裝有定位套，在一個固定支架外端的觸桿上安裝導向螺栓。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過采用彈簧觸桿式的結構，使兩臺設備接觸時，能自動使大車機構斷電制動。如設備還有慣性力，則依靠緩沖器吸收，達到保護設備的目的。該裝置加工制作簡單，穩定可靠，維修方便，通過使用這套裝置，可有效防止同軌設備間的相互推車和碰撞，確保行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的右視圖。

其中：1、觸桿；2、導向螺栓；3、定位套；4、彈簧；5、固定支架；6、安全尺；7、限位開關；8、緩沖器支架。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和圖2所示，本實施例的大車行走防碰撞觸桿，包括緩沖器支架8，緩沖器支架8成圓柱體結構，在緩沖器支架8的管壁上安裝有固定支架5，固定支架5上通過彈簧4、定位套3和導向螺栓2安裝有觸桿1，觸桿1的后端通過緊固件安裝有安全尺6，安全尺6的底部安裝有限位開關7。

觸桿1采用圓鋼制作，在觸桿1的外壁面上銑有多個導向槽。

安全尺6的后端成折彎結構，向上翹起。

固定支架5為左右對稱的兩塊，觸桿1穿過兩塊固定支架5，并在兩個固定支架5之間的觸桿1上裝有彈簧4，一頭裝有定位套3，在一個固定支架5外端的觸桿1上安裝導向螺栓2。