[實用新型]浮筒液位計智能連續校驗裝置

有效

• 申請號: 201721559392.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207423324U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 胡亞男;姜夏旭
• 申請（專利權）人: 濰坊亞峰化工儀表有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種浮筒液位計智能連續校驗裝置，包括底座，支撐桿和固定板，所述底座上垂直于底座焊接有四根支撐桿，所述四根支撐桿呈矩形，所述支撐桿的頂端中心位置開設有內螺紋孔，所述齒輪箱內設有齒輪組件，所述齒輪組件穿出齒輪箱后連接有傳動組件，所述傳動組件上安裝有限位組件，所述傳動組件上還安裝有測量顯示組件，所述測量顯示組件包括通過螺母固定安裝在傳動組件上的拉力傳感器，所述拉力傳感器的頂部安裝有萬向連接頭，所述萬向連接頭頂部連接有傳動杠桿，本實用新型在砝碼法標定的基礎上，改進并簡化了浮筒液位計的標定步驟，提高了生產效率，同時也使該類型的液位計標準數據更可靠，更連續，更便捷，更智能化。

技術領域

本實用新型特別涉及一種浮筒液位計智能連續校驗裝置。

背景技術

浮筒液位計作為物位測量不可或缺的測量儀表，具有測量穩定，精度高，耐壓性能突出，能連續測量等優勢。當前，浮筒液位計主要采用阿基米德浮力原理測量，將測量浮筒掛在杠桿上，杠桿與扭力管連接，當液位變化時會影響測量浮筒的浮力發生變化，浮筒給杠桿的拉力隨之改變，杠桿將變化的浮力轉換為扭力使扭力管發生扭轉，浮筒液位計變送單元會將扭力管扭轉的角度進行測量并轉換為液位數值.浮筒液位計需要定期的標定，標定的準確性關系到該液位計的測量可靠性，以往該液位計標定常采用砝碼法標定，即在標定前，先通過數值計算出某幾個固定點液位值對應的砝碼重量值，再通過逐一采集每一個砝碼值對應的液位值進行校準，砝碼法校準存在以下幾點弊端：1.需要每次計算液位對應的砝碼重量，容易出錯且工作量大。2.標定每點時需要逐一的計算并組合砝碼直至其總質量達到計算值，效率低。3.砝碼的規格不多，有時候計算重力數值需要好幾套砝碼才能達到計算要求。4.砝碼法校驗為非連續性校驗，只能在液位量程內選定若干點進行校驗，達不到整體連續標定的目的，所以急需設計一種浮筒液位計智能連續校驗裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在砝碼法標定的基礎上，改進并同化了浮筒液位計的標定校驗，提高了生產效率，同時也使該類型的液位計標準數據更可靠，更連續，更便捷，更智能化的一種浮筒液位計智能連續校驗裝置。

為解決上述技術問題，一種浮筒液位計智能連續校驗裝置其結構特點包括底座，支撐桿和固定板，所述底座上垂直于底座焊接有四根支撐桿，所述四根支撐桿呈矩形，所述支撐桿的頂端中心位置開設有內螺紋孔，所述固定板上對應所述支撐桿的位置開設有通孔，所述支撐桿通過螺栓與所述固定板固定連接在一起，所述固定板上開設有T型孔，在T型孔外周均勻開設有固件螺孔，所述底座上還安裝有傳動測量箱，所述傳動測量箱位于所述支撐桿圍成的矩形內部，所述傳動測量箱底部設有齒輪箱，所述齒輪箱內設有齒輪組件，所述齒輪組件穿出齒輪箱后連接有傳動組件，所述傳動組件上安裝有限位組件，所述傳動組件上還安裝有測量顯示組件，所述測量顯示組件包括通過螺母固定安裝在傳動組件上的拉力傳感器，所述拉力傳感器的頂部安裝有萬向連接頭，所述萬向連接頭頂部連接有傳動杠桿，所述傳動杠桿的頂端連接有杠桿掛環，所述拉力傳感器電性連接有變送器，所述傳動測量箱的左側設有變送器，所述變送器電性連接拉力數顯表，所述拉力數顯表安裝在所述傳動測量箱的外側壁上。

作為優選的技術方案，所述齒輪組件包括在所述齒輪箱的側壁上安裝的主動傘齒輪，所述主動傘齒輪上安裝有連接桿，所述連接桿的一端穿出齒輪箱側壁和傳動測量箱側壁后安裝有手搖輪，所述齒輪箱內的頂部安裝有與主動傘齒輪嚙合的換向傘齒輪，所述齒輪箱內齒輪組件的設置，可以保證轉動穩定，調節清晰，節省空間。

作為優選的技術方案，所述傳動組件包括所述換向傘齒輪上安裝的傳動螺桿，所述齒輪箱頂部安裝有下固定盤，所述傳動測量箱頂部安裝有上固定盤，所述傳動螺桿穿出齒輪箱的頂壁后進入下固定盤內，由下固定盤穿出后螺接有傳動螺母，所述傳動螺桿穿至傳動測量箱頂部后進入上固定盤內，所述傳動螺母的外周面固定連接有傳感器支撐桿，所述傳感器支撐桿垂直與傳動螺桿，所述傳送組件內傳動螺桿和傳動螺母的配合設置，調節精確，并且可以達到連續標定的目的。