[實(shí)用新型]車輛剎車/油門二合一兩用腳踏板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721557043.5
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN208290982U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德華
• 申請（專利權(quán)）人: 劉德華
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了車輛剎車/油門二合一兩用腳踏板裝置，以腳掌壓力與變向作用桿彈簧和原剎車踏板彈力為動(dòng)力，只需松開和踩壓一塊踏板即可實(shí)現(xiàn)剎車、加速和怠速等駕車操控，消除錯(cuò)踩油門當(dāng)剎車現(xiàn)象；踏板在任何位置均可隨意停(滯)留，以實(shí)現(xiàn)油門大、小或制動(dòng)力強(qiáng)、弱的控制。在任何位置及狀態(tài)中均可直接踩壓踏板實(shí)施制動(dòng)。停車后可保持該車在剎車狀態(tài)，避免了自動(dòng)溜車的危險(xiǎn)現(xiàn)象。保留了剎車、油門分開操作的傳統(tǒng)操作方式。本實(shí)用新型裝置包括：主控機(jī)構(gòu)裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置、定位機(jī)構(gòu)裝置、附屬裝置，以主控機(jī)構(gòu)裝置進(jìn)行作用方向及穩(wěn)定性控制。本實(shí)用新型涉及各類車輛油門/剎車踏板設(shè)計(jì)領(lǐng)域及所有剎車、油門分開操作的各種機(jī)械設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及各類車輛油門/剎車踏板設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及各類車輛油門 /剎車的操作；亦涉及所有剎車、油門分開操作的各種機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，各類車輛的剎車和油門設(shè)計(jì)為兩塊踏板分開，操作方式由一只腳分別轉(zhuǎn)換(切換)操作，因此國內(nèi)國外錯(cuò)把油門當(dāng)剎車而釀成車禍?zhǔn)鹿实陌咐龑乙姴货r，慘不忍睹。

2012年度濟(jì)南交警事故處理部門的相關(guān)調(diào)查顯示，有近4成交通事故是由于司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車造成的。

分析其原因，無論是駕車技術(shù)生疏，操作失誤，還是突發(fā)緊急情況造成精神緊張條件反射，采取措施慌亂失誤等等，歸根結(jié)底，根本原因是剎車和油門分離為兩塊踏板并由一只腳分別轉(zhuǎn)換(切換)的復(fù)雜操作所致。

目前現(xiàn)有技術(shù)中，確有一些同類實(shí)用新型發(fā)明項(xiàng)目，如瑞典科學(xué)家古斯塔夫松發(fā)明的“二合一”組合踏板，在加速時(shí)，司機(jī)是以腳跟與踏板接觸的部位為軸，往下壓住踏板做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，在剎車時(shí)則是將整個(gè)踏板平行地往前推。又如國內(nèi)有人設(shè)計(jì)出一種油門由前腳掌往下踩踏板，剎車則由全腳往下踩踏板的“二合一”組合踏板。

上述操作方法由于操作方向相同而操作方式不同，均不能做到操作動(dòng)作準(zhǔn)確可靠和簡單舒適，容易產(chǎn)生誤動(dòng)作，不但沒有可靠的安全性，而且還可能極易造成行車事故或擴(kuò)大事故事態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種車輛剎車/油門二合一兩用腳踏板裝置，將剎車和油門踏板合二為一，將原分別轉(zhuǎn)換操作兩塊踏板的動(dòng)作改為無需轉(zhuǎn)換的一塊踏板操作動(dòng)作來完成，消除了加速和制動(dòng)的切換踏板動(dòng)作及間隔時(shí)間，且操作動(dòng)作簡單明確，只需松開和踩壓一塊踏板即可實(shí)現(xiàn)剎車、加速和怠速等駕車操控，符合人的生理學(xué)要求，適應(yīng)人的條件反射現(xiàn)象，完全消除了誤動(dòng)作，錯(cuò)踩油門當(dāng)剎車現(xiàn)象的概率將會(huì)大大減少，甚至可消除錯(cuò)踩油門當(dāng)剎車現(xiàn)象。

而且在緊急制動(dòng)后可將踏板鎖住在剎車位置，即使在慌亂中停車后忘記拉手剎，也可保持該車在剎車狀態(tài)，避免了松開腳剎后會(huì)產(chǎn)生自動(dòng)溜車的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

該裝置不影響原兩塊踏板的各自功能，保留了剎車、油門分開操作的傳統(tǒng)操作方式。即：同時(shí)具備兩種操作方式，駕車者可依據(jù)自己的喜愛和習(xí)慣隨意采用任一操作方式(車輛剎車/油門二合一兩用腳踏板裝置操作方式或傳統(tǒng)雙踏板操作方式)。

上坡道起車或需要快速起車、加速時(shí)可利用“快加速挑板(與定位解鎖撥板為同一裝置)”來實(shí)現(xiàn)大油門(大動(dòng)力)快速起車、加速。

可與原剎車踏板同軸安裝、非同軸安裝、懸掛式安裝、地板式安裝，安裝方式靈活簡單，適宜安裝在各種不同類型的車輛及設(shè)備上。

本實(shí)用新型由以下部件組成

A、主控機(jī)構(gòu)裝置：

1、變向作用控制套圈

2、變向作用限制架

3、變向作用桿

4、變向作用桿彈簧

5、變向作用桿彈簧調(diào)節(jié)螺桿

6、變向作用桿傳動(dòng)齒條

B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置