[實用新型]一種感應式停車輔助及預警系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721556866.6
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207496701U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 許寧
• 申請（專利權）人: 北京萬途司偉安全科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 陳英

本實用新型涉及一種感應式停車輔助及預警系統，該系統包括：分別與中控臺連接并設置在軌道上的第一感應單元、第二感應單元；分別與控制裝置連接的警報裝置和高亮爆閃燈；所述中控臺與控制裝置連接；所述第一感應單元距離所述軌道末端的長度大于所述第二感應單元距離所述軌道末端的長度；所述高亮爆閃燈設置在距離軌道末端預設長度處。本實用新型通過在列車停止入庫時獲取列車的位置信息，并根據該位置信息開啟或關閉聲光報警裝置為工作人員發(fā)送提示，使工作人員能夠根據聲光警報進行停車操作。

技術領域

本實用新型涉及列車停車輔助技術領域，尤其涉及一種感應式停車輔助及預警系統。

背景技術

2016年3月28日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯合印發(fā)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》(簡稱《行動計劃》)。《行動計劃》指出，在2016年至2018年的三年間，將重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，以完善快速交通網、基礎交通網、城際城市交通網為重點，推動形成國內國際通道聯通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網絡，更好發(fā)揮組合優(yōu)勢和網絡效益。

其中，中國正在形成以地下鐵道為骨干、多種類型并存的城市軌道交通體系，而在軌道交通停放列車的車庫中，軌道系統防范方法主要是以軌道盡頭安裝固定設備為主，沒有在列車接近停車點前發(fā)出聲光預警的設備，當司機手動操作列車駛近時，只能通過確認停車標(點)或參照物進行對標停車，軌道盡頭安裝固定設備只有當列車已經沖標后，才能起到強迫停止或破壞性迫停的作用，缺少預先提示或報警的功能。

因此，針對以上不足，需要提供一種感應式停車輔助及預警系統。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決在列車入庫停放的過程中沒有外部提前預警的裝置，容易出現列車工作人員懈怠導致列車停放出現危險的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種感應式停車輔助及預警系統，包括：分別與中控臺連接并設置在距軌道末端預設長度處的第一感應單元和第二感應單元；分別與控制裝置連接的警報裝置和高亮爆閃燈；所述中控臺與控制裝置連接；所述第一感應單元距離所述軌道末端的長度大于所述第二感應單元距離所述軌道末端的長度；所述高亮爆閃燈設置在距離軌道末端預設長度處。

進一步，所述第一感應單元設置在距離所述軌道末端25-35米處；所述第二感應單元設置在距離所述軌道末端2-3米處。

進一步，所述高亮爆閃燈的光束與車輛駛來方向的水平角度范圍為70°-80°。

進一步，所述第一感應單元和第二感應單元包括：漫反射光電傳感器；所述警報裝置包括：高分貝警號，設置在所述軌道的停車標或登乘梯出。

進一步，所述軌道末端安裝有擺臂LED燈桿和/或自復式脫軌器。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案與現有技術相比具有如下優(yōu)點：本實用新型通過在列車停止入庫時獲取列車的位置信息，并根據該位置信息開啟或關閉聲光報警裝置為工作人員發(fā)送提示，使工作人員能夠根據聲光警報進行停車操作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種感應式停車輔助及預警系統結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的一種感應式停車輔助及預警系統示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、第一感應單元，2、第二感應單元，3、高亮爆閃燈。

具體實施方式