[實(shí)用新型]一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721556866.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207496701U | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 許寧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京萬(wàn)途司偉安全科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61L5/18 | 分類號(hào)： | B61L5/18 |
| 代理公司： | 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662 | 代理人： | 陳英 |
| 地址： | 100077 北京市*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 感應(yīng)單元 軌道末端 本實(shí)用新型 控制裝置 停車輔助 預(yù)警系統(tǒng) 爆閃燈 感應(yīng)式 中控臺(tái) 高亮 聲光報(bào)警裝置 警報(bào)裝置 聲光警報(bào) 列車 預(yù)設(shè) 提示 停車 發(fā)送 入庫(kù) 軌道 | ||
1.一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：分別與中控臺(tái)連接并設(shè)置在距軌道末端預(yù)設(shè)長(zhǎng)度處的第一感應(yīng)單元和第二感應(yīng)單元；分別與控制裝置連接的警報(bào)裝置和高亮爆閃燈；所述中控臺(tái)與控制裝置連接；所述第一感應(yīng)單元距離所述軌道末端的長(zhǎng)度大于所述第二感應(yīng)單元距離所述軌道末端的長(zhǎng)度；所述高亮爆閃燈設(shè)置在距離軌道末端預(yù)設(shè)長(zhǎng)度處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述第一感應(yīng)單元設(shè)置在距離所述軌道末端25-35米處；所述第二感應(yīng)單元設(shè)置在距離所述軌道末端2-3米處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述高亮爆閃燈的光束與車輛駛來方向的水平方向角度范圍為70°-80°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述第一感應(yīng)單元和第二感應(yīng)單元包括：漫反射光電傳感器；所述警報(bào)裝置包括：高分貝警號(hào)，設(shè)置在所述軌道的停車標(biāo)或登乘梯處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種感應(yīng)式停車輔助及預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道末端安裝有擺臂LED燈桿和/或自復(fù)式脫軌器。
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