[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)大扭矩取力器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721556863.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207500445U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹曄康;詹志宏
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北正信齒輪制造股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02;F16H57/04;B32B15/01;B32B15/20;B32B15/18;B32B3/30
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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)大扭矩取力器，包括取力器殼體，所述取力器殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸、雙聯(lián)齒輪和行星減速機(jī)構(gòu)和輸出軸，輸入軸通過軸承安裝在取力器殼體的下部，輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，輸入軸的上方設(shè)有雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的上方設(shè)有離合齒輪，雙聯(lián)齒輪和離合齒輪分別安裝在第一傳動軸和第二傳動軸上，離合齒輪上方設(shè)有行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)包括行星盤、行星架、行星齒輪和太陽齒輪；該發(fā)動機(jī)大扭矩取力器能夠通過內(nèi)部行星減速機(jī)構(gòu)降低轉(zhuǎn)速提高輸出力矩，而且采用雙聯(lián)齒輪和離合齒輪相互配合進(jìn)行傳動，提高了機(jī)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及取力器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機(jī)大扭矩取力器。

背景技術(shù)

取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機(jī)供制冷車；帶動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。隨著特種車輛的發(fā)展，對于輸出轉(zhuǎn)矩的需求越來約大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種能夠提高輸出力矩的發(fā)動機(jī)大扭矩取力器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動機(jī)大扭矩取力器，包括取力器殼體，所述取力器殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸、雙聯(lián)齒輪和行星減速機(jī)構(gòu)和輸出軸，輸入軸通過軸承安裝在取力器殼體的下部，輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，輸入軸的上方設(shè)有雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的上方設(shè)有離合齒輪，雙聯(lián)齒輪和離合齒輪分別安裝在第一傳動軸和第二傳動軸上，離合齒輪上方設(shè)有行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)包括行星盤、行星架、行星齒輪和太陽齒輪，行星盤內(nèi)設(shè)有行星齒輪和太陽齒輪，太陽齒輪安裝在輸出軸上，行星齒輪安裝在行星輪軸上，行星輪軸安裝在行星架上，并與行星盤內(nèi)周的內(nèi)齒圈嚙合，行星盤外周的外齒圈與離合齒輪嚙合，離合齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述取力器殼體為多層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)面板、中板和外面板復(fù)合而成，外面板的材料為碳鋼、中板的材料為鎂鋁合金，內(nèi)面板的材料為銅，中板靠近外面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)個均勻分布的小凹槽，小凹槽內(nèi)填充碳纖維。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述第一傳動軸、第二傳動軸和輸出軸均通過軸承安裝在取力器殼體上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述雙聯(lián)齒輪包括兩個并列設(shè)置的組合齒輪，其中一個組合齒輪與輸入齒輪嚙合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述行星齒輪的直徑小于太陽齒輪的直徑。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述離合齒輪的上方設(shè)有撥叉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該發(fā)動機(jī)大扭矩取力器能夠通過內(nèi)部行星減速機(jī)構(gòu)降低轉(zhuǎn)速提高輸出力矩，而且采用雙聯(lián)齒輪和離合齒輪相互配合進(jìn)行傳動，提高了機(jī)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的雙聯(lián)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的取力器殼體的層結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。