[實用新型]一種發動機大扭矩取力器

有效

• 申請號: 201721556863.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207500445U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 詹曄康;詹志宏
• 申請（專利權）人: 湖北正信齒輪制造股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02;F16H57/04;B32B15/01;B32B15/20;B32B15/18;B32B3/30
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• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機大扭矩取力器，包括取力器殼體，其特征在于，所述取力器殼體內設有輸入軸、雙聯齒輪和行星減速機構和輸出軸，輸入軸通過軸承安裝在取力器殼體的下部，輸入軸上設有輸入齒輪，輸入軸的上方設有雙聯齒輪，雙聯齒輪的上方設有離合齒輪，雙聯齒輪和離合齒輪分別安裝在第一傳動軸和第二傳動軸上，離合齒輪上方設有行星減速機構，行星減速機構包括行星盤、行星架、行星齒輪和太陽齒輪，行星盤內設有行星齒輪和太陽齒輪，太陽齒輪安裝在輸出軸上，行星齒輪安裝在行星輪軸上，行星輪軸安裝在行星架上，并與行星盤內周的內齒圈嚙合，行星盤外周的外齒圈與離合齒輪嚙合，離合齒輪與雙聯齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的發動機大扭矩取力器，其特征在于，所述取力器殼體為多層結構，由內面板、中板和外面板復合而成，外面板的材料為碳鋼、中板的材料為鎂鋁合金，內面板的材料為銅，中板靠近外面板的一側設有數個均勻分布的小凹槽，小凹槽內填充碳纖維。

3.根據權利要求1所述的發動機大扭矩取力器，其特征在于，所述第一傳動軸、第二傳動軸和輸出軸均通過軸承安裝在取力器殼體上。

4.根據權利要求1所述的發動機大扭矩取力器，其特征在于，所述雙聯齒輪包括兩個并列設置的組合齒輪，其中一個組合齒輪與輸入齒輪嚙合。

5.根據權利要求1所述的發動機大扭矩取力器，其特征在于，所述行星齒輪的直徑小于太陽齒輪的直徑。

6.根據權利要求1所述的發動機大扭矩取力器，其特征在于，所述離合齒輪的上方設有撥叉。