[實用新型]防止軸向熱膨脹的發動機進氣道結構

有效

• 申請號: 201721554847.X
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207554238U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 黃琨;高凱
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型涉及發動機結構設計技術領域，具體提供了防止軸向熱膨脹的發動機進氣道結構，一側進氣道插入另一進氣道擴口段內，通過凹面法蘭和壓緊法蘭將兩側進氣道相固定，通過設置在兩法蘭之間的密封圈防止漏氣，并通過在兩進氣道之間預留充分間隙以達到吸收軸向熱脹位置的目的，解決了發動機進氣道在某些流通高溫熱空氣工作情況下的軸向熱脹問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機結構設計技術領域，特別涉及防止軸向熱膨脹的發動機進氣道結構。

背景技術

在某些發動機地面整機試驗中要求通過進氣道引入高溫熱空氣，由于進氣道兩端的固定支撐，且受流場平直性、均勻性等要求，從而引發進氣道軸向熱膨脹量如何解決的需求。

目前主要的解決型式多為在進氣道中間安裝軸向膨脹節，或在進氣道中安裝軟連接(波紋管、帆布或橡膠板連接)等型式。

目前的解決方式具有如下缺陷：

1、膨脹節型式成本較高，尤其在非標管道上應用也需定制非標膨脹節，操作復雜，成本較高；

2、軟連接型式在某些特定場合可能帶來安全隱患，如負壓狀態下若軟連接脫落進入進氣道從而破壞下游發動機。另外在一些氣密性要求的場所也可能不滿足試驗要求。

以上兩種型式，在進氣道內壁要求平滑，不影響氣流流場等設計條件下，都難以達到要求。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本實用新型提供了防止軸向熱膨脹的發動機進氣道結構，包括：

進氣道；

擴口進氣道，其內徑與所述進氣道相同，所述擴口進氣道具有軸肩，所述軸肩一端的內徑與所述進氣道的內徑相同，另一端為擴口段，所述擴口段套在所述進氣道一端外側，且其內徑大于所述進氣道內徑；

凹面法蘭，其固定在所述進氣道和所述擴口段的連接處，所述凹面法蘭的靠近進氣道的一側具有環形凹槽；

壓緊法蘭，其一側端面和所述凹面法蘭的具有所述環形凹槽的端面相匹配，并與所述凹面法蘭相固定；

密封圈，其位于所述環形凹槽內，所述密封圈兩端分別受到所述凹面法蘭和所述壓緊法蘭的擠壓。

優選的，所述凹面法蘭通過焊接的方式固定在所述進氣道和所述擴口段的連接處。

優選的，所述壓緊法蘭通過周向均布在其上的多個壓緊螺栓與所述凹面法蘭相固定。

優選的，所述密封圈的材料為耐高溫材料。

本實用新型提供的防止軸向熱膨脹的發動機進氣道結構，解決了發動機進氣道在某些流通高溫熱空氣工作情況下的軸向熱脹問題，并滿足了密封的要求，并保證了進氣道內壁盡量光滑平順。在使用過程中，操作方便，節省了空間及設備成本。

附圖說明

以下參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋和說明本實用新型，而不能理解為對本實用新型的保護范圍的限制。

圖1是本實用新型的一種示意性實施例的主視剖視圖。

附圖標記：

10 進氣道

20 擴口進氣道

21 擴口段

30 凹面法蘭

40 壓緊法蘭

50 密封圈

60 壓緊螺栓

具體實施方式