[實用新型]試驗件運輸車導向機構

有效

• 申請號: 201721554320.7
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207550225U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 高修磊;張小剛;武卉;李井洋
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.試驗件運輸車導向機構，其特征在于：包括：

一件把手(10)；

一根轉動軸(20)，其與所述把手(10)鉸接，并通過滾動軸承(21)與運輸車車身(90)連接；

一套多連桿傳動機構(30)，其包括一根固定于所述轉動軸(20)的主動桿(31)、兩根傳動桿(32)以及兩根從動桿(33)，所述兩根傳動桿(32)的中部分別與所述主動桿(31)的兩端鉸接，所述從動桿(33)的一端與其中一根所述傳動桿(32)的一端鉸接，另一端與另一根所述傳動桿(32)的一端鉸接；

兩套導向輪機構，所述導向輪機構包括一件U型支架(41)和一件可轉動導向輪(42)，所述U型支架(41)與所述運輸車車身(90)轉動連接，并與對應側的所述從動桿(33)連接，所述可轉動導向輪(42)連接于所述U型支架(41)開口處。

2.根據權利要求1所述的試驗件運輸車導向機構，其特征在于，所述轉動軸(20)通過銷釘與所述把手(10)鉸接。

3.根據權利要求1所述的試驗件運輸車導向機構，其特征在于，所述主動桿(31)中部開有橢長孔，所述轉動軸(20)通過該橢長孔帶動所述主動桿(31)轉動。

4.根據權利要求1所述的試驗件運輸車導向機構，其特征在于，所述主動桿(31)和所述傳動桿(32)之間、所述傳動桿(32)和所述從動桿(33)之間均通過銷釘連接。

5.根據權利要求1所述的試驗件運輸車導向機構，其特征在于，所述運輸車車身(90)底部固定有軸承，所述U型支架(41)與該軸承連接并通過該軸承實現與所述運輸車車身(90)之間的相對轉動。