[實(shí)用新型]一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721553167.6
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207875838U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭怡娟
• 申請（專利權(quán)）人: 西安品質(zhì)信息科技有限公司
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18;B62J1/28
• 代理公司: 西安智萃知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61221
• 代理人: 張婕

1.一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件，其特征在于，包括外套管和內(nèi)套管(42)，所述外套管套設(shè)在內(nèi)套管(42)上；外套管的側(cè)壁上設(shè)置有向軸心凹陷的第一凹槽(410)，內(nèi)套管(42)的側(cè)壁上設(shè)置有向軸心凹陷的第二凹槽(420)，第一凹槽(410)、第二凹槽(420)分別從外套管、內(nèi)套管(42)的頂端延伸至底端，以限制內(nèi)套管(42)與外套管(41)之間的相對轉(zhuǎn)動運(yùn)動；

所述外套管側(cè)壁頂端設(shè)置有防脫環(huán)，外套管底端與安裝盒(2)固定連接，防脫環(huán)為一向軸心延伸的環(huán)狀凸緣，所述內(nèi)套管(42)側(cè)壁底端固設(shè)有沿徑向向外延伸的卡環(huán)，所述防脫環(huán)的內(nèi)徑大于卡環(huán)的外徑，以防止內(nèi)套管(42)從外套管頂端滑出；

所述內(nèi)套管(42)內(nèi)壁底端設(shè)置有帶內(nèi)螺紋的傳動環(huán)(421)，所述外套管內(nèi)設(shè)置一與內(nèi)套管(42)同軸的絲杠(6)，該絲杠(6)的另一端與傳動環(huán)(421)螺紋配合，以通過絲杠(6)轉(zhuǎn)動帶動內(nèi)套管(42)沿著其軸向上、下直線運(yùn)動；

外套管(41)底端插入安裝盒(2)內(nèi)，并與安裝盒(2)固定連接，絲杠(6)從外套管(41)中插入安裝盒(2)內(nèi)，并通過傳動齒輪與驅(qū)動齒輪配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件，其特征在于，還包括驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)A，驅(qū)動電機(jī)B，與驅(qū)動電機(jī)A的輸出軸連接的驅(qū)動齒輪，以及設(shè)置在絲杠(6)的一端并與驅(qū)動齒輪配合的傳動齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件，其特征在于，所述傳動環(huán)(421)的軸向長度范圍為0.8cm～1cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件，其特征在于，所述第一凹槽(410)、第二凹槽(420)的橫截面具有大端部和小端部，所述大端部靠近軸心，小端部則靠近外套管和內(nèi)套管(42)的側(cè)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件，其特征在于，所述第一凹槽(410)、第二凹槽(420)分別與所述外套管、內(nèi)套管(42)一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的一種車座智能保護(hù)裝置的伸縮組件(4)，其特征在于，所述防脫環(huán)與外套管一體成型，所述卡環(huán)與內(nèi)套管(42)一體成型。