[實用新型]一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機

有效

• 申請號: 201721552949.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207430983U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張兆國;汪多華;張紅軍;徐峰;尚峰
• 申請（專利權）人: 東營勝明玻璃有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D53/74
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

本實用新型公開了一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其包括工作臺以及其上安裝的支撐單元、夾緊單元、彎曲單元、定長單元以及限位單元。與現有內折彎技術相比，本實用新型實現了外折彎加工，即折彎壓模從折彎處的內側改到外側，使中空玻璃金屬間隔條彎折處的內側不規則褶皺和凹槽消失，而呈現光滑的圓弧表面；本實用新型具有操作簡單、生產效率和自動化程度高、產品質量穩定的優點，同時中空玻璃金屬間隔條外側的凹槽壓痕，在涂布中空玻璃二道密封膠后即可覆蓋，不影響中空玻璃外觀質量，在軌道交通車輛用中空玻璃加工領域具有明顯的推廣意義。

技術領域

本發明涉及產業玻璃加工設備領域，具體是一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機。

背景技術

軌道交通車輛用中空玻璃的角部一般為一定半徑的圓角，玻璃中金屬間隔條的寬度大部分為16mm以上。目前，國內中空玻璃金屬間隔條折彎設備工藝都是內折彎方式，通過伺服驅動和專用壓模擠壓金屬間隔條折彎處內側（中空玻璃金屬間隔條的寬度不同，更換不同的壓模）實現不同半徑的折彎。由于折彎處內側受擠壓，寬度較大的金屬間隔條（≧16mm）折彎后內側表面會出現不規則的褶皺和凹槽。透過中空玻璃兩側仍能看到該缺陷，在地鐵、輕軌、動車以及高鐵等高端設備上應用時，玻璃的整體外觀質量受到嚴重影響。

發明內容

本發明提供一種操作簡單方便、工作效率和自動化程度高的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其能夠實現中空玻璃金屬間隔條的外折彎操作，解決了內折彎導致的美觀性差的缺陷此。

本發明的技術方案如下：

一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，包括工作臺以及其上橫向依次布置的:

支撐單元，用于支撐待加工中空玻璃金屬間隔條的一端；

夾緊單元，用于夾緊待加工中空玻璃金屬間隔條的中部；所述夾緊單元包括縱向相對安裝的固定塊和移動塊；所述固定塊內側的表面上橫向開有定位槽，所述定位槽能夠與待加工中空玻璃金屬間隔條的外形相配合；所述移動塊的外側連接夾緊氣缸，所述固定塊以及夾緊氣缸均固定在所述工作臺上，且所述移動塊能夠在夾緊氣缸的作用下接近或者遠離固定塊；

彎曲單元，用于將待加工中空玻璃金屬間隔條彎曲；所述彎曲單元包括相對布置的成型槽輪和壓輪，所述成型槽輪通過轉軸固定在所述工作臺上，所述轉軸的中部通過軸承安裝轉動板，所述轉動板上安裝壓緊氣缸，所述壓輪通過耳座與所述壓緊氣缸連接；所述壓輪的寬度不大于所述成型槽輪外周的槽寬，且所述壓輪能夠在壓緊氣缸的作用下接近或者遠離成型槽輪；所述轉動板的底部通過萬向軸承與水平布置的擺動氣缸的活塞桿連接，所述擺動氣缸的缸體部通過轉盤固定在所述工作臺上，且所述轉動板能夠在所述擺動氣缸的作用下在縱向和橫向兩工位之間做往復擺動；

定長單元，用于定位待加工中空玻璃金屬間隔條的另一端；所述定長單元包括定位塊以及升降氣缸，所述升降氣缸與所述工作臺相對固定，所述升降氣缸的活塞桿與所述定位塊連接，所述定位塊能夠在升降氣缸的作用下上下運動，且當其移動至下部止點時，所述定位塊的高度低于所述轉動板的高度，當其移動至上部止點時，所述支撐單元的上表面、夾緊單元的定位槽以及定位塊位于同一高度。

進一步的，所述自動折彎機還包括限位單元，所述限位單元包括固定在所述工作臺的立柱以及安裝在立柱上部的限位塊；當所述轉動板擺動至橫向工位時，所述壓緊氣缸能夠與所述限位塊接觸而實現限位。

進一步的，所述定長單元還包括標尺，所述定位塊活動安裝在所述標尺上；所述標尺與所述升降氣缸的活塞桿連接。

進一步的，所述升降氣缸為兩個，分別間隔固定在工作臺上且各自的活塞桿與定位塊的前后端分別連接。

進一步的，所述支撐單元包括活動安裝在工作臺上的支撐塊，所述支撐塊和固定塊之間的間距可以進行調整。