[實用新型]一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機

有效

• 申請號: 201721552949.8
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207430983U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張兆國;汪多華;張紅軍;徐峰;尚峰
• 申請（專利權）人: 東營勝明玻璃有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D53/74
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

1.一種軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,包括工作臺（1）以及其上橫向依次布置的:

支撐單元（2），用于支撐待加工中空玻璃金屬間隔條的一端；

夾緊單元（3），用于夾緊待加工中空玻璃金屬間隔條的中部；所述夾緊單元（3）包括縱向相對安裝的固定塊（301）和移動塊（302）；所述固定塊（301）內側的表面上橫向開有定位槽（304），所述定位槽能夠與待加工中空玻璃金屬間隔條的外形相配合；所述移動塊（302）的外側連接夾緊氣缸（303），所述固定塊（301）以及夾緊氣缸（303）均固定在所述工作臺（1）上，且所述移動塊能夠在夾緊氣缸（303）的作用下接近或者遠離固定塊（301）；

彎曲單元（4），用于將待加工中空玻璃金屬間隔條彎曲；所述彎曲單元（4）包括相對布置的成型槽輪（401）和壓輪（402），所述成型槽輪（401）通過轉軸（403）固定在所述工作臺（1）上，所述轉軸（403）的中部通過軸承安裝轉動板（404），所述轉動板（404）上安裝壓緊氣缸（405），所述壓輪（402）通過耳座（406）與所述壓緊氣缸（405）連接；所述壓輪（402）的寬度不大于所述成型槽輪（401）外周的槽寬，且所述壓輪（402）能夠在壓緊氣缸（405）的作用下接近或者遠離成型槽輪（401）；所述轉動板（404）的底部通過萬向軸承（407）與水平布置的擺動氣缸（408）的活塞桿連接，所述擺動氣缸（408）的缸體部通過轉盤（409）固定在所述工作臺（1）上，且所述轉動板（404）能夠在所述擺動氣缸（408）的作用下在縱向和橫向兩工位之間做往復擺動；

定長單元（5），用于定位待加工中空玻璃金屬間隔條的另一端；所述定長單元包括定位塊（501）以及升降氣缸（502），所述升降氣缸（502）與所述工作臺（1）相對固定，所述升降氣缸（502）的活塞桿與所述定位塊（501）連接，所述定位塊（501）能夠在升降氣缸（502）的作用下上下運動，且當其移動至下部止點時，所述定位塊（501）的高度低于所述轉動板（404）的高度，當其移動至上部止點時，所述支撐單元（2）的上表面、夾緊單元（3）的定位槽（304）以及定位塊（501）位于同一高度。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述自動折彎機還包括限位單元（6），所述限位單元（6）包括固定在所述工作臺（1）的立柱（601）以及安裝在立柱（601）上部的限位塊（602）；當所述轉動板（404）擺動至橫向工位時，所述壓緊氣缸（405）能夠與所述限位塊（602）接觸而實現限位。

3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述定長單元還包括標尺（503），所述定位塊（501）活動安裝在所述標尺（503）上；所述標尺（503）與所述升降氣缸（502）的活塞桿連接。

4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述升降氣缸（502）為兩個，分別間隔固定在工作臺（1）上且各自的活塞桿與定位塊（501）的前后端分別連接。

5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述支撐單元（2）包括活動安裝在工作臺（1）上的支撐塊（201），所述支撐塊（201）和固定塊（301）之間的間距可以進行調整。

6.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述定位塊（501）上開有帶R弧的直角槽（504），所述直角槽（504）的寬度與待加工中空玻璃金屬間隔條的厚度相配合。

7.根據權利要求6所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述直角槽（504）的內壁設有彈性凸起（505）。

8.根據權利要求7所述的軌道交通車輛用中空玻璃金屬間隔條自動折彎機，其特征在于,所述彈性凸起（505）通過彈簧安裝在直角槽（504）的內壁上，且所述彈簧的外側通過螺栓（506）頂緊。