[實(shí)用新型]一種公交車用滅火器噴頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721548516.5 | 申請日： | 2017-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN207694108U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王聰;葉鵬;王濤;李志淮;趙金順 | 申請（專利權(quán)）人： | 中科汽車零部件（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | A62C3/07 | 分類號： | A62C3/07;A62C31/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 噴管 旋鈕 本實(shí)用新型 滅火器噴頭 第二流道 第一流道 公交車 固定桿 滅火 逆時針轉(zhuǎn)動 旋鈕順時針 隔板設(shè)置 均勻設(shè)置 平行設(shè)置 凸輪轉(zhuǎn)動 向下轉(zhuǎn)動 齒輪 噴出 噴孔 轉(zhuǎn)動 側(cè)面 外部 | ||
1.一種公交車用滅火器噴頭，包括噴管（1）和流向調(diào)節(jié)管（2），其特征在于，所述流向調(diào)節(jié)管（2）設(shè)置于噴管（1）的一端，所述噴管（1）的內(nèi)部通過隔板（3）設(shè)置有與流向調(diào)節(jié)管（2）相連通的第一流道腔（7）和第二流道腔（8），所述噴管（1）的側(cè)面均勻設(shè)置有若干個噴孔（4），所述流向調(diào)節(jié)管（2）的外部平行設(shè)置有第一流向調(diào)節(jié)旋鈕（5）和第二流向調(diào)節(jié)旋鈕（6）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用滅火器噴頭，其特征在于，所述流向調(diào)節(jié)管（2）的內(nèi)部通過兩個固定軸（16）轉(zhuǎn)動連接有兩個半圓形流向調(diào)節(jié)齒輪（15），兩個所述半圓形流向調(diào)節(jié)齒輪（15）的中心處均通過連接桿分別與第一流向調(diào)節(jié)旋鈕（5）和第二流向調(diào)節(jié)旋鈕（6）固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用滅火器噴頭，其特征在于，所述流向調(diào)節(jié)管（2）另一端的內(nèi)壁處對稱設(shè)置有“L”型固定桿（9），所述“L”型固定桿（9）的一端與流向調(diào)節(jié)管（2）另一端的內(nèi)壁固定連接，所述“L”型固定桿（9）的另一端與調(diào)節(jié)固定桿（10）的一端搭接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車用滅火器噴頭，其特征在于，所述調(diào)節(jié)固定桿（10）的另一端通過銷軸與固定塊（11）一側(cè)對應(yīng)設(shè)有的凸塊穿插連接，所述調(diào)節(jié)固定桿（10）桿壁的一側(cè)通過彈簧（12）與固定塊（11）彈性連接，所述調(diào)節(jié)固定桿（10）桿壁的另一側(cè)設(shè)置有凸輪（13）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交車用滅火器噴頭，其特征在于，所述凸輪（13）的厚度大于調(diào)節(jié)固定桿（10）的厚度，且凸輪（13）的一端設(shè)置有與半圓形流向調(diào)節(jié)齒輪（15）相互嚙合的齒狀凸起（14）。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車用滅火器噴頭，其特征在于，所述“L”型固定桿（9）與調(diào)節(jié)固定桿（10）連接處的桿壁上設(shè)置有密封橡膠層。
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