[實用新型]一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721547951.6 | 申請日: | 2017-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN207694105U | 公開(公告)日: | 2018-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王聰;葉鵬;王濤;李志淮;趙金順 | 申請(專利權(quán))人: | 中科汽車零部件(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | A62C3/07 | 分類號: | A62C3/07;A62C35/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 殼體 氣體壓力 本實用新型 高壓氣體 氣腔腔壁 驅(qū)動裝置 出氣閥 防爆孔 防爆膜 公交車 固定塊 進(jìn)氣閥 螺栓體 滅火器 底端 氣腔 泄壓 防爆能力 螺紋連接 內(nèi)部設(shè)置 內(nèi)部壓力 一端設(shè)置 出氣孔 進(jìn)氣孔 鼓漲 膜口 排出 破裂 | ||
本實用新型公開了一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置,包括殼體和螺栓體,殼體的一端與螺栓體螺紋連接,殼體的底端設(shè)置有進(jìn)氣閥,殼體的另一端設(shè)置有出氣閥,殼體的內(nèi)部設(shè)置有氣腔,氣腔腔壁的兩端分別設(shè)置有連接塊和固定塊,氣腔腔壁的底端開設(shè)有與進(jìn)氣閥相連通的進(jìn)氣孔,固定塊的內(nèi)部開設(shè)有與出氣閥相連通的出氣孔。本實用新型通過設(shè)有泄壓防爆孔,當(dāng)氣腔內(nèi)部壓力過高時,其內(nèi)部的高壓氣體使防爆膜鼓漲破裂,隨后泄壓防爆孔內(nèi)的高壓氣體順著防爆膜的膜口方向排出,以降低氣腔內(nèi)的氣體壓力,從而提高了該裝置的防爆能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種驅(qū)動裝置,具體為一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置的防爆性能較差和不便于調(diào)節(jié)氣體流速的快慢,現(xiàn)有的公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置已經(jīng)漸漸不能滿足人們的需要,因此我們對此做出改進(jìn),提出一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置的防爆性能較差和不便于調(diào)節(jié)氣體流速的快慢的缺陷,本實用新型提供一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置,包括殼體和螺栓體,所述殼體的一端與螺栓體螺紋連接,所述殼體的底端設(shè)置有進(jìn)氣閥,所述殼體的另一端設(shè)置有出氣閥,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有氣腔,所述氣腔腔壁的兩端分別設(shè)置有連接塊和固定塊,所述氣腔腔壁的底端開設(shè)有與進(jìn)氣閥相連通的進(jìn)氣孔,所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有與出氣閥相連通的出氣孔,所述固定塊靠近氣腔內(nèi)的一端設(shè)置有滑槽,所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊,所述滑塊的一端固定連接有調(diào)節(jié)塊,所述調(diào)節(jié)塊的頂端安裝有軸承座,所述軸承座的內(nèi)部安裝有軸承,所述軸承的內(nèi)圈與調(diào)節(jié)螺桿的底端卡合連接,所述調(diào)節(jié)螺桿的頂端貫穿殼體,并置于殼體的外部。
進(jìn)一步的,所述連接塊的中部開設(shè)有泄壓防爆孔,所述泄壓防爆孔的內(nèi)部安裝有防爆膜。
進(jìn)一步的,所述螺栓體的一端開設(shè)有六邊形凹槽,所述六邊形凹槽內(nèi)部開設(shè)有與泄壓防爆孔相通的排氣孔。
進(jìn)一步的,所述排氣孔的內(nèi)部設(shè)置有防塵網(wǎng)。
進(jìn)一步的,所述調(diào)節(jié)螺桿與殼體內(nèi)壁的連接處設(shè)置有硅膠密封環(huán)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:該種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置,通過設(shè)有泄壓防爆孔,當(dāng)氣腔內(nèi)部壓力過高時,其內(nèi)部的高壓氣體使防爆膜鼓漲破裂,隨后泄壓防爆孔內(nèi)的高壓氣體順著防爆膜的膜口方向排出,以降低氣腔內(nèi)的氣體壓力,從而提高了該裝置的防爆能力,通過設(shè)有調(diào)節(jié)塊,當(dāng)需要調(diào)節(jié)氣體流速時,擰動調(diào)節(jié)螺桿在軸承座的軸承上轉(zhuǎn)動,帶動滑塊在滑槽內(nèi)滑動,改變調(diào)節(jié)塊與出氣孔的接觸面積,從而改變氣體流速。
附圖說明
圖1是本實用新型一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動裝置的螺栓體側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、殼體;2、螺栓體;3、連接塊;4、泄壓防爆孔;5、固定塊;6、出氣孔;7、六邊形凹槽;8、排氣孔;9、進(jìn)氣孔;10、進(jìn)氣閥;11、出氣閥;12、滑槽;13、滑塊;14、調(diào)節(jié)塊;15、軸承座;16、調(diào)節(jié)螺桿;17、氣腔。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進(jìn)一步闡述本實用新型。
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