[實(shí)用新型]一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721547951.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207694105U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王聰;葉鵬;王濤;李志淮;趙金順 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中科汽車零部件（蘇州）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | A62C3/07 | 分類號(hào)： | A62C3/07;A62C35/08 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 殼體 氣體壓力 本實(shí)用新型 高壓氣體 氣腔腔壁 驅(qū)動(dòng)裝置 出氣閥 防爆孔 防爆膜 公交車 固定塊 進(jìn)氣閥 螺栓體 滅火器 底端 氣腔 泄壓 防爆能力 螺紋連接 內(nèi)部設(shè)置 內(nèi)部壓力 一端設(shè)置 出氣孔 進(jìn)氣孔 鼓漲 膜口 排出 破裂 | ||
1.一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置，包括殼體（1）和螺栓體（2），其特征在于，所述殼體（1）的一端與螺栓體（2）螺紋連接，所述殼體（1）的底端設(shè)置有進(jìn)氣閥（10），所述殼體（1）的另一端設(shè)置有出氣閥（11），所述殼體（1）的內(nèi)部設(shè)置有氣腔（17），所述氣腔（17）腔壁的兩端分別設(shè)置有連接塊（3）和固定塊（5），所述氣腔（17）腔壁的底端開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣閥（10）相連通的進(jìn)氣孔（9），所述固定塊（5）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與出氣閥（11）相連通的出氣孔（6），所述固定塊（5）靠近氣腔（17）內(nèi)的一端設(shè)置有滑槽（12），所述滑槽（12）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊（13），所述滑塊（13）的一端固定連接有調(diào)節(jié)塊（14），所述調(diào)節(jié)塊（14）的頂端安裝有軸承座（15），所述軸承座（15）的內(nèi)部安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈與調(diào)節(jié)螺桿（16）的底端卡合連接，所述調(diào)節(jié)螺桿（16）的頂端貫穿殼體（1），并置于殼體（1）的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述連接塊（3）的中部開(kāi)設(shè)有泄壓防爆孔（4），所述泄壓防爆孔（4）的內(nèi)部安裝有防爆膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述螺栓體（2）的一端開(kāi)設(shè)有六邊形凹槽（7），所述六邊形凹槽（7）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與泄壓防爆孔（4）相通的排氣孔（8）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述排氣孔（8）的內(nèi)部設(shè)置有防塵網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車滅火器氣體壓力驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿（16）與殼體（1）內(nèi)壁的連接處設(shè)置有硅膠密封環(huán)。
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